ruiskuvalukoneen raidetangon murtuman syiden analyysi

ja massapolymerointi tapahtuu miedoissa olosuhteissa, analyysi murtuman syistä ne yl -lta iruiskuvalukone

Väsymys epäonnistui. Työprosessi ruiskuvalukone on vaihteleva stressiprosessi, joten mikä tahansa stressin keskittymistä aiheuttava tekijä voi johtaa väsymyshäiriöön.

pitää:

1. Vaihe, jossa akselin halkaisija muuttuu suuresti.
2. Pyöristettyjen kulmien puute, aliarvot, jne. siirtymävaiheessa.
3. Pintanaarmut tai koneistetut kierteet vahingoittavat vahingossa optisen akselin pintaa.
4. Langan pinnan karheus on liian suuri.
5. Lanka puristuu pitkään, ja pinta on vaurioitunut riittämättömän pintalujuuden vuoksi (muotin säätömutterin kohdalla).
6. Kierteen pinnan väärä lämpökäsittely aiheuttaa jännityksen keskittymistä.
7. Materiaaliviat.

Ylikuormitus irtoaa:

Koska viputyyppi perustuu neljän raidetangon muodonmuutokseen puristusvoiman saamiseksi, jos neljän raidetangon pituus on erilainen, muodonmuutos on erilainen. 1/4 sen kantamasta puristusvoimasta, aiheuttaa sen rikkoutumisen.

Lämpötilajännitys aiheuttaa rikkoutumisen:

Jos neljä raidetangoa ovat eri pituisia, esimerkiksi, yksi on pitkä ja kolme on lyhyt, silloin pidemmän raidetangon nopean lämpötilan nousun tai laskun aiheuttamaa lämpöjännitystä rajoittavat kolme muuta tankoa ja ne ovat staattisessa tilassa, mikä aiheuttaa raidetangon murtuman.

Yhdistelmäjännityksen aiheuttama rikkoutuminen:

Jos muotti ei ole litteä, kiertokangen pituuden yhdistetty virhe (sarana), laakerin istukan korkeus ja raidetangon pituus on liian suuri. Kun kiertokanki on suoristettu, molemmilla puolilla oleva voima on epätasainen.

pitää:

1. Takamalli saatetaan heilumaan, raidetanko on taipunut, ja raidetanko murtuu helposti taivutusjännityksen ja vetojännityksen vaikutuksesta.
2. Tuotteen välähdyksen seurauksena, yleensä kokemattomat käyttäjät lisäävät kiristysvoimaa entisestään, mikä aiheuttaa vetotangon rikkoutumisen ja muotin muodonmuutoksen ylikuormituksen vuoksi.

Välittömän iskujännityksen aiheuttamat vauriot:

Koska viputyyppi voi vapauttaa puristusvoiman vain ennen muotin avaamista,

pitää:

1. Välitön isku muottia avattaessa saa koneen tärisemään ja vahingoittaa raidetangot ja muita osia.
2. Koko kiinnitysosasta lähtien (muotti mukaan lukien) on pitkään stressaantunut, se johtaa osan ennenaikaiseen väsymiseen.

Kaksi, ratkaisu

1. Suunnittelussa, vältä teräviä muutoksia akselin halkaisijassa. Yritä käyttää suuria pyöristettyjä siirtymiä portaissa tai alaleikkauksissa, valita materiaaleja, joiden suorituskyky on kattavampi, ja erikoiskäsittelyn on ratkaistava kierteen pinnan kovuus (olla kulutusta kestävä) ja yritä vähentää pintajännityksen keskittymistä, parantaa pinnan viimeistelyä, ja minimoi stressivaurioita.
2. Työstötarkkuuden varmistamiseksi, erityisesti kiertokangen pituus, laakerin istukan korkeus, ristipään tarkkuus, ja laakerin istukan asemointitarkkuus mallissa.
3. Kiinnitä erityistä huomiota neljän raidetangon pituuteen kokoaessasi tai purkamisen jälkeen hometta säätömutteri, ja muotin säätömutterin ja takamallin välinen etäisyys on myös säädettävä.

Jos sinulla on kysyttävää ko ne yl ,plz kysy rohkeasti meiltä,me tarjoamme sinulle parasta palvelua!

Whatsapp / Wechat 008618958305290