사출성형기의 타이로드 파손 원인분석

벌크 중합은 온화한 조건에서 발생합니다., 골절의 원인 분석 그 세대 의 NS사출 성형기

피로 실패. 작업 과정 사출 성형기 교대로 스트레스를 받는 과정이다., 따라서 응력 집중을 유발하는 모든 요인은 피로 파괴로 이어질 수 있습니다..

좋다:

1. 샤프트 직경이 크게 변화하는 단차.
2. 둥근 모서리가 부족함, 언더컷, 등. 전환시.
3. 표면 긁힘이나 가공된 나사로 인해 광축 표면이 실수로 손상됨.
4. 실의 표면 거칠기가 너무 큼.
5. 실이 오랫동안 압축되어 있습니다., 표면강도가 부족하여 표면이 손상됨 (다이 조정 너트에서).
6. 스레드 표면의 부적절한 열처리로 인해 응력 집중이 발생합니다..
7. 재료 결함.

과부하 풀오프:

토글 레버 유형은 체결력을 얻기 위해 4개의 타이 로드의 변형에 의존하기 때문에, 4개의 타이로드 길이가 다른 경우, 변형이 달라집니다. 1/4 그것이 견디는 클램핑 힘의, 부서지게 만드는.

온도 변형으로 인해 파손이 발생함:

4개의 타이로드 길이가 다른 경우, 예를 들어, 하나는 길고 셋은 짧다, 그러면 더 긴 타이 로드의 급격한 온도 증가 또는 감소로 인한 열 응력이 다른 세 개의 로드에 의해 구속되어 정적 상태가 됩니다., 타이로드 파손의 원인이 됩니다..

복합 변형으로 인한 파손:

금형이 평평하지 않은 경우, 커넥팅로드 길이의 결합 오차 (돌쩌귀), 베어링 시트의 높이와 타이로드의 길이가 너무 큼. 커넥팅로드를 곧게 펴면, 양쪽의 힘이 고르지 않을 것입니다..

좋다:

1. 후면 템플릿이 흔들리게 됩니다., 타이로드가 휘어져 있다, 타이로드는 굽힘 응력과 인장 응력의 작용으로 쉽게 파손됩니다..
2. 제품 플래시로 인해, 일반적으로 경험이 부족한 작업자는 클램핑력을 더욱 높일 수 있습니다., 과부하로 인해 당김 막대가 파손되고 금형이 변형될 수 있습니다..

순간적인 충격 응력으로 인한 손상:

토글 레버 방식은 금형이 열리기 전에만 형체력을 해제할 수 있으므로,

좋다:

1. 금형을 열 때 순간적인 충격으로 인해 기계가 진동하여 타이로드 및 기타 부품이 손상됩니다..
2. 클램핑 부분 전체가 (금형을 포함하여) 오랫동안 스트레스를 받고 있다, 부품의 조기 피로 파손으로 이어질 수 있습니다..

둘, 해결책

1. 디자인에, 샤프트 직경의 급격한 변화를 피하십시오. 계단이나 언더컷에서 크고 둥근 전환을 사용해 보십시오., 보다 포괄적인 성능을 갖춘 재료를 선택하십시오., 그리고 특별한 처리는 실 표면 경도를 해결해야 합니다 (내마모성이 있을 것) 표면 응력 집중을 줄이려고 노력하십시오., 표면 마감 개선, 스트레스 손상을 최소화하고.
2. 가공 정확도를 보장하려면, 특히 커넥팅로드의 길이, 베어링 시트의 높이, 크로스헤드의 정확성, 템플릿에 있는 베어링 시트의 위치 정확도.
3. 조립 시 또는 분해 후 타이로드 4개의 길이에 특히 주의하십시오. 곰팡이 조정 너트, 금형 조정 너트와 후면 템플릿 사이의 거리도 조정해야 합니다..

에 대한 질문이 있는 경우 그 세대 ,plz는 우리에게 자유롭게 물어보십시오,우리는 당신에게 최고의 서비스를 줄 것입니다!

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