разрушение соединительной тяги анализ причин литьевой машины

Один, анализ причин перелома рулевая тяга из ялитьевая машина

Усталостный отказ. Рабочий процесс термопластавтомат это процесс переменного напряжения, поэтому любой фактор, вызывающий концентрацию напряжений, может привести к усталостному разрушению.

как:

1. Шаг, на котором диаметр вала сильно меняется.
2. Отсутствие закругленных углов, подрезы, и т.д. при переходе.
3. Поверхностные царапины или обработанная резьба случайно повреждают поверхность оптической оси.
4. Шероховатость поверхности резьбы слишком велика.
5. Нить долго сжимается, и поверхность повреждена из-за недостаточной прочности поверхности (на регулировочной гайке матрицы).
6. Неправильная термообработка поверхности резьбы вызывает концентрацию напряжений.
7. Материальные дефекты.

Отключение перегрузки:

Так как тип рычага с коленчатым рычагом зависит от деформации четырех стяжных тяг для получения усилия зажима, если длина четырех рулевых тяг разная, деформация будет другой. 1/4 силы зажима, которую он несет, заставляя его сломаться.

Температурная деформация вызывает поломку:

Если четыре стяжных шпильки разной длины, Например, один длинный и три короткие, тогда термическое напряжение, вызванное быстрым увеличением или уменьшением температуры более длинной стяжной тяги, будет ограничиваться тремя другими стержнями и находиться в статическом состоянии., что приведет к поломке рулевой тяги.

Разрушение, вызванное сложной деформацией:

Если форма не плоская, суммарная погрешность длины шатуна (петля), высота гнезда подшипника и длина рулевой тяги слишком велики. Когда шатун выпрямлен, сила с обеих сторон будет неравномерной.

как:

1. Задний шаблон раскачивается, рулевая тяга погнута, и тяга легко ломается под действием напряжения изгиба и растяжения.
2. В результате вспышки продукта, обычно неопытные операторы увеличивают усилие зажима, что приведет к поломке тяги и деформации формы из-за перегрузки.

Повреждения, вызванные мгновенным ударным напряжением:

Так как тип рычажного типа может ослабить зажимное усилие только перед открытием формы.,

как:

1. Мгновенный удар при открытии формы вызывает вибрацию машины и повреждение стяжных шпилек и других деталей..
2. Поскольку вся зажимная часть (включая форму) длительное время находится в состоянии стресса, это приведет к преждевременному усталостному выходу детали из строя.

Два, решение

1. В дизайне, избегать резких изменений диаметра вала. Попробуйте использовать большие закругленные переходы на ступенях или поднутрениях., выбирайте материалы с лучшими комплексными характеристиками, и специальная обработка должна решить твердость поверхности резьбы (быть стойким к истиранию) и постарайтесь снизить концентрацию поверхностного напряжения, улучшить качество поверхности, и минимизировать стрессовые повреждения.
2. Для обеспечения точности обработки, особенно длина шатуна, высота посадки подшипника, точность крейцкопфа, и точность позиционирования посадочного места подшипника на шаблоне.
3. Обратите особое внимание на длину четырех стяжных шпилек при сборке или после разборки. плесень регулировочная гайка, и расстояние между гайкой регулировки формы и задним шаблоном также необходимо отрегулировать.

Если у вас есть вопросы по рулевая тяга ,пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать нас,мы предоставим вам лучший сервис！

WhatsApp / Wechat 008618958305290