Syitä ja ratkaisuja 3. Kulma ylittää 90° korkeapainepuristuksen jälkeen, tuloksena käänteinen sarana

1.Muotin avautuvan hydraulirenkaan pinta-ala on liian pieni
Muotti avausvoima = muotin avaamisen öljynpainerenkaan pinta-ala × muotin avautumisöljyn paine
Jos haluat lisätä muotin avausvoimaa, kun maksimipaine määritetään, voit vain lisätä muotin aukon öljynpainerenkaan aluetta, ja voit lisätä muotin aukon öljynpainerenkaan pinta-alaa lisäämällä sylinterin halkaisijaa tai pienentämällä männän varren halkaisijaa.

2.Muotin aukon ja öljyn välinen rako on liian pieni
Muotin avausosassa, koska hydraulipuskurin holkin ja sylinterin etukannen sisäreiän välinen välys on liian pieni, paineöljy on hidasta tai jopa vaikeaa päästä sylinterin aukkoon, joten suurinta muotin avausvoimaa ei voida tarjota.
Suurenna hydraulipuskurin holkin ja sylinterin etukannen sisäreiän välistä rakoa, jotta paineöljy pääsee nopeasti sylinterin aukkoon ja muodostaa muotin avausvoiman tietyllä impulssilla, joka voi aiheuttaa tietyn iskun, kun muotti avataan.

3.Kulma ylittää 90° korkeapainepuristuksen jälkeen, tuloksena käänteinen sarana
Saranaparametrien rakenne ja kiristyssylinterin isku- ja asennusasento määräävät pienen saranan pääteasennon lopullisen korkeapainekiinnityksen aikana ja muodostavat kulman. Suunnitellun kulman on varmistettava, että kone on asennettu kunkin osan käsittelyn kumulatiiviselle toleranssialueelle Kulman tulee olla ehdottomasti alle 90°.
Kun kulma ylittää 90°, pieni sarana näkyy käänteisenä. Sillä hetkellä, kun muotti avataan, koukun sarana ja pitkä sarana on kallistettu suorassa linjassa suuremman puristusvoiman aikaansaamiseksi. Lopulta, muotin avausvoima ei riitä voittamaan kasvua. Suuren puristusvoiman synnyttämän muodonmuutosvoiman vuoksi, muotin avaamista ei voida suorittaa heti.

4. Muotin avausvoima ei voi voittaa liiallista muodonmuutosvoimaa
Kun kone koneen kalvauskoneen sarana on suunniteltu, on myös määritetty koneen saranan suurennussuhde, kun se tuottaa ennalta määrätyn saavutettavan puristusvoiman. Tämän perusteella, muotin kiinnityssylinterin vaadittu työntövoima voidaan suunnitella siten, että se määrittää kiristyssylinterin halkaisijan. Sylinterissä tulee olla riittävä muotin avausvoima. Riittävän muotin avausvoiman saamiseksi, mitä suurempi sylinterin halkaisija, sitä parempi.
Mutta sylinterin halkaisija on liian suuri, mikä johtaa liian suureen sylinterin työntövoimaan muotin kiristyksen aikana, mikä tekee puristusvoimasta ylikuormituksen (kun muotin säätö ei ole hyvä), koneen saranan muodonmuutosvoima on liian suuri, ja muotin avausvoima ei voi voittaa liiallista muodonmuutosvoimaa eikä muottia voida avata. .
Tässä tapauksessa, on yleensä mahdollista estää puristusvoiman ylikuormitus rajoittamalla korkeapaineen puristuspainetta ja virtausta. Ole kärsivällinen muottia säätäessäsi, ja käytä alempaa puristuspainetta kiristysvoiman säätämiseksi niin paljon kuin mahdollista.

5. Alhainen muotin avautumispaine ja alhainen virtausnopeus, tuloksena pieni muotin avautumisimpulssi
Alhaisen muotin avautumispaineen ja alhaisen virtausnopeuden vuoksi, muotin avautumisimpulssi on pieni, joka ei voi voittaa koneen saranan muodonmuutosvoimaa. Erityisesti, servoohjausjärjestelmän tarjoama ensimmäisen vaiheen muotin avausvirtaus on pieni, ja muotin avautumisimpulssi on pienempi, vaikeuttaa muotin avaamista.
Tämä ongelma voi lisätä muotin avautumisimpulssia muuttamalla säätimen PID:tä ja muotin avautumiskaltevuutta.

6. Lämpötilan nousu muotin asennuksen ja paineen testauksen jälkeen, mikä vaikeuttaa muotin avaamista
Painetestin jälkeen, muotti lämpenee ja laajenee ja puristusvoima kasvaa, mikä vaikeuttaa muotin avaamista. Kiinnitä huomiota moduulin oikea-aikaiseen säätämiseen, jotta puristusvoima palautuu alkuperäiseen arvoon, jotta vältytään muotin avautumishäiriöltä.

7. Asennuksen ja kiinnityksen jälkeinen seisokkiaika on liian pitkä, seurauksena muotin avaaminen epäonnistuu
Kun muotti on lukittu, seisokkiaika on liian pitkä, mikä johtaa koneen saranan voiteluöljykalvon täydelliseen katoamiseen, ja koneen saranan muodonmuutos lisääntyy entisestään, mikä tekee muotin avaamisen mahdottomaksi.
Siksi, vähennä muotin seisonta-aikaa niin paljon kuin mahdollista, ja muista avata muotti ennen sammuttamista, äläkä sammuta muotti lukittuna.

8. Muotin aukon vastapaine, mikä johtaa riittämättömään muotin avautumisimpulssiin
Muotin avausvastapaineen asettaminen öljypiirin muotin avausosassa johtaa myös riittämättömään muotin avausimpulssiin. Jos tämä tilanne löytyy, muotin avautumisen vastapaine peruuntuu.

9. Kitkavastus saranassa on liian suuri, tuloksena muotin avautumisvastus
Kitkavastus suuren tapin akselin ja ruiskuvalukoneen saranan teräsholkin välillä on liian suuri, tuloksena on tarve suuremmalle muotin avausvoimalle kitkavastuksen voittamiseksi:
(1) Teräsholkin öljyuran reuna ei ole purseeton, jolloin purseet kuluvat hiukkasiksi ja pääsevät suuren tapin akselin ja teräsholkin liitäntäpintaan, ja aiheuttaa liitospinnan kulumisen tai palamisen vastinpintaan.
Tämän ongelman välttämiseksi, on tarpeen leikata purseet ja tasoittaa osat näiden osien käsittelyn jälkeen. Tarkista uudelleen asennuksen aikana ja puhdista pinnat ja rasvaa ennen asennusta.
(2) Jos voitelu on riittämätön tai voitelu epäonnistuu, se aiheuttaa myös liiallista kitkavastusta. Tällä hetkellä, Tarkista, onko voiteluöljypiiri normaali ja onko voitelupumppu normaali.