Nyababkeun jeung solusi pikeun 3.The sudut ngaleuwihan 90 ° sanggeus-tekanan tinggi clamping, hasilna hinge sabalikna

1.Wewengkon ring hidrolik bubuka kapang leutik teuing
kapang gaya bukaan = kapang bukaan tekanan minyak aréa ring × kapang bubuka tekanan minyak
Upami anjeun hoyong ningkatkeun gaya muka kapang nalika tekanan maksimum ditangtukeun, Anjeun ngan bisa ningkatkeun kapang muka aréa ring tekanan minyak, sareng anjeun tiasa ningkatkeun aréa cingcin tekanan minyak bubuka ku cara ningkatkeun diaméter silinder atanapi ngirangan diameter rod piston.

2.Celah antara bubuka kapang jeung minyak teuing leutik
Dina bagian bubuka kapang, sabab clearance antara leungeun baju panyangga hidrolik jeung liang jero panutup hareup silinder teuing leutik, minyak tekanan slow atawa malah hésé asupkeun rongga lawang silinder, jadi gaya lawang kapang maksimum teu bisa disadiakeun.
Ningkatkeun celah anu cocog antara leungeun baju panyangga hidrolik sareng liang jero panutup hareup silinder, ku kituna minyak tekanan bisa gancang asup kana rongga lawang silinder sarta ngabentuk gaya bubuka kapang jeung dorongan tangtu., nu bisa ngabalukarkeun dampak tangtu lamun kapang dibuka.

3.Sudut ngaleuwihan 90 ° sanggeus-tekanan tinggi clamping, hasilna hinge sabalikna
Desain parameter hinge jeung stroke sarta posisi instalasi tina clamping silinder nangtukeun posisi tungtung hinge leutik salila clamping-tekanan tinggi final sarta ngabentuk sudut.. Sudut anu dirarancang kedah mastikeun yén mesin dipasang dina kisaran kasabaran kumulatif unggal bagian ngolah Sudut kedah leres-leres kirang ti 90 °..
Sakali sudut ngaleuwihan 90 °, hinge leutik bakal muncul hinge sabalikna. Dina momen nalika kapang dibuka, hinge hook jeung hinge panjang anu leaned dina garis lempeng pikeun ngahasilkeun kakuatan clamping gede. Tungtungna, gaya muka kapang teu cukup pikeun nungkulan kanaékan. Alatan gaya deformasi dihasilkeun ku gaya clamping badag, bubuka kapang teu bisa réngsé instan.

4. Gaya lawang kapang teu bisa nungkulan gaya deformasi kaleuleuwihan
Kapan mesin hinge tina mesin reaming mesin dirancang, rasio magnification tina hinge mesin nalika ngahasilkeun gaya clamping predetermined pikeun dihontal ogé geus ditangtukeun. Dumasar ieu, dorong diperlukeun tina kapang clamping silinder bisa dirancang pikeun nangtukeun diaméter silinder clamping. Silinder kudu boga kakuatan muka kapang cukup. Pikeun kakuatan lawang kapang cukup, nu leuwih gede diaméter silinder, nu hadé.
Tapi diaméter silinder teuing badag, nu ngakibatkeun teuing dorong silinder salila kapang clamping, nu ngajadikeun kakuatan clamping overload (nalika adjustment kapang teu alus), gaya deformasi tina hinge mesin badag teuing, jeung gaya muka kapang teu bisa nungkulan gaya deformasi kaleuleuwihan jeung kapang teu bisa dibuka. .
Dina hal ieu, biasana mungkin pikeun nyegah gaya clamping overloading ku ngawatesan tekanan tinggi clamping tekanan sarta aliran. Sabar nalika nyaluyukeun kapang, tur nganggo tekanan clamping handap pikeun nyaluyukeun gaya clamping saloba mungkin.

5. Low tekanan bubuka kapang jeung laju aliran low, hasilna impuls bubuka kapang leutik
Alatan tekanan lawang kapang lemah sareng laju aliran low, impuls bubuka kapang leutik, nu teu bisa nungkulan gaya deformasi tina hinge mesin. Khususna, aliran bubuka kapang tahap kahiji disadiakeun ku sistem kontrol servo leutik, jeung dorongan bubuka kapang leuwih leutik, sahingga leuwih hese pikeun muka kapang.
Masalah ieu tiasa ningkatkeun dorongan bubuka kapang ku ngarobih PID controller sareng lamping muka kapang.

6. Naékna suhu saatos kapang dipasang sareng tekanan diuji, nu ngajadikeun hésé muka kapang
Saatos sababaraha waktos uji tekanan, kapang heats up na expands sarta gaya clamping naek, nu ngajadikeun hésé muka kapang. Nengetan timely ngaluyukeun modulus sangkan gaya clamping balik deui ka nilai aslina pikeun nyegah gagalna bubuka kapang.

7. The downtime sanggeus instalasi tur clamping panjang teuing, hasilna gagal pikeun muka kapang
Sanggeus kapang dikonci, downtime panjang teuing, nu ngabalukarkeun leungit lengkep film minyak lubricating tina hinge mesin, jeung deformasi tina hinge mesin naek salajengna, nu ngajadikeun eta teu mungkin mun muka kapang.
Ku sabab kitu, ngurangan downtime tina kapang saloba mungkin, jeung inget pikeun muka kapang saméméh shutting handap, jeung ulah Cicing ku kapang dikonci.

8. Tekanan deui tina bubuka kapang, hasilna impuls bubuka kapang teu cukup
Nyetél tekanan balik kapang dina bagian bubuka kapang tina sirkuit minyak ogé nyababkeun dorongan pambukaan kapang anu teu cekap.. Lamun kaayaan ieu kapanggih, tekanan balik muka kapang dibolaykeun.

9. Résistansi frictional dina hinge badag teuing, hasilna kapang bukaan lalawanan
Résistansi gesekan antara aci pin badag jeung leungeun baju baja dina mesin suntik molding hinge badag teuing, hasilna merlukeun kakuatan muka kapang gede pikeun nungkulan résistansi gesekan na:
(1) Ujung alur minyak dina leungeun baju baja teu deburred, ngabalukarkeun burrs mun ngagem kana partikel sarta asupkeun beungeut jalangan tina aci pin badag sarta leungeun baju baja, sarta ngabalukarkeun beungeut jalangan ngagem atawa kaduruk kana beungeut jalangan.
Pikeun nyingkahan masalah ieu, eta diperlukeun pikeun motong burrs jeung halus bagian sanggeus ngolah bagian ieu. Pariksa deui salila instalasi tur ngabersihan surfaces jeung nerapkeun gajih saméméh instalasi.
(2) Lamun aya lubrication cukup atawa gagalna lubrication, éta ogé bakal ngabalukarkeun résistansi gesekan kaleuleuwihan. Dina waktos ayeuna, pariksa naha sirkuit minyak lubricating normal jeung naha pompa lubricating normal.