Шалтгаан ба шийдэл 3. Өндөр даралтын хавчихын дараа өнцөг нь 90°-аас хэтэрсэн, Үүний үр дүнд урвуу нугас үүсдэг

1.Мөөгөнцөр нээх гидравлик цагирагийн талбай хэтэрхий бага байна
Мөөгөнцөр нээх хүч = хэвний нээлтийн тосны даралтын цагирагийн талбай × хэвний нээлтийн тосны даралт
Хэрэв та хамгийн их даралтыг тодорхойлох үед хэвний нээлтийн хүчийг нэмэгдүүлэхийг хүсвэл, та зөвхөн хэвний нээлтийн тосны даралтын цагирагийн талбайг нэмэгдүүлэх боломжтой, Мөн та цилиндрийн диаметрийг нэмэгдүүлэх эсвэл поршений савангийн диаметрийг багасгах замаар хэвний нээлтийн тосны даралтын цагирагийн талбайг нэмэгдүүлэх боломжтой..

2.Мөөгөнцөр нээх ба тосны хоорондох зай хэтэрхий бага байна
Мөөгөнцөр нээх хэсэгт, учир нь гидравлик буфер ханцуй болон цилиндрийн урд тагны дотоод нүхний хоорондох зай хэтэрхий бага байна, даралтат тос нь цилиндрийн нүхний хөндийд удаан эсвэл бүр хэцүү байдаг, Тиймээс хэвний нээлтийн хамгийн их хүчийг өгөх боломжгүй.
Гидравлик буфер ханцуй болон цилиндрийн урд тагны дотоод нүхний хоорондох зайг нэмэгдүүлнэ., Ингэснээр даралтат тос нь цилиндрийн нүхэнд хурдан нэвтэрч, тодорхой импульс бүхий хэвний онгойлгох хүчийг үүсгэдэг., хэвийг онгойлгох үед тодорхой нөлөө үзүүлж болзошгүй.

3.Өндөр даралтын хавчихын дараа өнцөг нь 90 ° -аас хэтэрдэг, Үүний үр дүнд урвуу нугас үүсдэг
Нугасны параметрүүдийн дизайн, хавчих цилиндрийн цохилт, суурилуулах байрлал нь эцсийн өндөр даралтын хавчих үед жижиг нугасны төгсгөлийн байрлалыг тодорхойлж, өнцөг үүсгэдэг.. Төлөвлөсөн өнцөг нь эд анги бүрийн боловсруулалтын хуримтлагдсан хүлцлийн хязгаарт суурилуулсан машиныг баталгаажуулах ёстой. Өнцөг нь 90 ° -аас бага байх ёстой..
Өнцөг нь 90 ° -аас хэтэрсэн тохиолдолд, жижиг нугас нь урвуу нугас гарч ирнэ. Мөөгөнцөр нээгдэж байгаа тэр мөчид, дэгээ нугас болон урт нугасыг шулуун шугамд налж, илүү их хавчих хүчийг бий болгодог.. Эцэст нь, хэвний нээлтийн хүч нь өсөлтийг даван туулахад хангалтгүй юм. Их хэмжээний хавчих хүчээр үүссэн хэв гажилтын хүчний улмаас, хэвний нээлхийг шууд дуусгах боломжгүй.

4. Мөөгөнцөр нээх хүч нь хэт их хэв гажилтын хүчийг даван туулж чадахгүй
Үед машин нунтаглах машины нугасыг зохион бүтээсэн, Урьдчилан тогтоосон хавчих хүчийг бий болгох үед машины нугасны томруулах харьцааг мөн тодорхойлсон.. Үүний үндсэн дээр, хэвний хавчих цилиндрийн шаардагдах хүч нь хавчих цилиндрийн диаметрийг тодорхойлоход зориулагдсан болно.. Цилиндр нь хэвийг нээх хангалттай хүчтэй байх ёстой. Хэвний онгойлгох хүч хангалттай, цилиндрийн диаметр их байх тусам, илүү сайн.
Гэхдээ цилиндрийн диаметр нь хэтэрхий том байна, Энэ нь хэвийг хавчих үед цилиндрийг хэт их түлхэхэд хүргэдэг, энэ нь хавчих хүчийг хэт ачаалалтай болгодог (хэвний тохируулга сайн биш үед), машины нугасны хэв гажилтын хүч хэт их байна, мөн хэвний нээлтийн хүч нь хэв гажилтын хэт их хүчийг даван туулж чадахгүй бөгөөд хэвийг онгойлгож чадахгүй. .
Энэ тохиолдолд, ихэвчлэн өндөр даралтын хавчих даралт ба урсгалыг хязгаарлах замаар хавчих хүчийг хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой байдаг.. Мөөгөнцөрийг тохируулахдаа тэвчээртэй байгаарай, ба доод хавчих даралтыг ашиглан хавчих хүчийг аль болох тохируулна.

5. Мөөгөнцөр нээх даралт бага, урсгалын хурд бага, жижиг хөгц нээх импульсийн үр дүнд
Мөөгөнцөр нээх даралт бага, урсгалын хурд багатай тул, хөгц нээх импульс бага байна, машины нугасны хэв гажилтын хүчийг даван туулж чадахгүй. Тухайлбал, Серво удирдлагын системээр хангадаг хэвний нээлтийн эхний үе шат нь бага байна, мөн хэвний нээлтийн импульс бага байна, хэвийг онгойлгоход илүү төвөгтэй болгодог.
Энэ асуудал нь хянагчийн PID болон хэвний нээлтийн налууг өөрчлөх замаар хэвний нээлтийн импульсийг нэмэгдүүлэх боломжтой..

6. Мөөгөнцөр суурилуулж, даралтыг шалгасны дараа температурын өсөлт, энэ нь хэвийг онгойлгоход хүндрэл учруулдаг
Тодорхой хугацааны дараа даралтын туршилт, хэв нь халж, өргөжиж, хавчих хүч нэмэгддэг, энэ нь хэвийг онгойлгоход хүндрэл учруулдаг. Мөөгөнцөр нээхээс зайлсхийхийн тулд хавчих хүчийг анхны утга руу нь буцааж өгөхийн тулд модулийг цаг тухайд нь тохируулахад анхаарлаа хандуулаарай.

7. Суурилуулалт болон хавчихын дараа зогсох хугацаа хэтэрхий урт байна, Үүний үр дүнд хэвийг онгойлгож чадахгүй
Мөөгөнцөр түгжигдсэний дараа, сул зогсолт хэтэрхий урт байна, Энэ нь машины нугасны тосолгооны тосны хальс бүрэн алга болоход хүргэдэг, мөн машины нугасны хэв гажилт улам нэмэгддэг, энэ нь хэвийг онгойлгох боломжгүй болгодог.
Тиймээс, хэвний зогсолтыг аль болох багасгах, мөн унтрахаасаа өмнө хэвийг онгойлгохоо бүү мартаарай, мөн хөгц түгжигдсэн үед хааж болохгүй.

8. Мөөгөнцөр нээхийн эсрэг даралт, улмаар хөгц нээх импульс хангалтгүй болно
Тосны хэлхээний хэвний нээлтийн хэсэгт хэвний нээлтийн эсрэг даралтыг тохируулах нь хэвний нээлтийн импульс хангалтгүй болоход хүргэдэг.. Хэрэв ийм нөхцөл байдал илэрвэл, хэвний нээлтийн эсрэг даралт хүчингүй болсон.

9. Нугасны үрэлтийн эсэргүүцэл хэтэрхий том байна, хөгц нээх эсэргүүцлийг бий болгодог
Тарилгын машин нугасны том гол гол ба ган ханцуйны хоорондох үрэлтийн эсэргүүцэл хэт том байна, Үүний үр дүнд түүний үрэлтийн эсэргүүцлийг даван туулахын тулд хөгц нээх илүү их хүч шаардагдана:
(1) Ган ханцуйндаа газрын тосны ховилын ирмэг нь хугараагүй байна, burrs нь тоосонцор болж элэгдэж, том гол гол болон ган ханцуйны холболтын гадаргуу руу ороход хүргэдэг., ба хосолсон гадаргууг элэгдэлд оруулах буюу шатаахад хүргэдэг.
Энэ асуудлаас зайлсхийхийн тулд, Эдгээр хэсгүүдийг боловсруулсны дараа хагархайг тайрч, хэсгүүдийг тэгшлэх шаардлагатай. Суурилуулалтын явцад дахин шалгаж, гадаргууг цэвэрлэж, суулгахаасаа өмнө тос түрхээрэй.
(2) Хэрэв тосолгооны материал хангалтгүй эсвэл тосолгооны материал эвдэрсэн бол, энэ нь мөн хэт их үрэлтийн эсэргүүцлийг бий болгоно. Энэ үед, тосолгооны тосны хэлхээ хэвийн байгаа эсэх, тосолгооны насос хэвийн эсэхийг шалгана.