3.高圧クランプ後に角度が90°を超える場合の原因と対策, 逆ヒンジが発生する

1.金型開口部の油圧リングの面積が小さすぎる
型 型開力＝型開油圧リング面積×型開油圧
最大圧力が決まっている場合に型開力を大きくしたい場合, 金型開口部の油圧リング面積を増やすことしかできません, シリンダー径を大きくするか、ピストンロッド径を小さくすることで、型開き油圧リング面積を増やすことができます。.

2.型の開口部とオイルの隙間が小さすぎる
型開き部にて, 油圧緩衝スリーブとシリンダーフロントカバーの内穴との隙間が小さすぎるため, 圧力油がシリンダー開口部のキャビティに入るのが遅い、または入りにくい, 最大の型開力が得られない.
油圧緩衝スリーブとシリンダーフロントカバーの内穴とのマッチングギャップを大きくする, 圧力油がシリンダー開口部のキャビティに素早く入り、一定の衝撃で型を開く力を形成できるようにします。, 金型が開くときに一定の衝撃が生じる可能性があります.

3.高圧クランプ後に角度が90°を超える, 逆ヒンジが発生する
ヒンジパラメータの設計、クランプシリンダのストロークと取り付け位置により、最終的な高圧クランプ時の小型ヒンジの終了位置が決まり、角度が形成されます。. 設計された角度は、機械が各部品処理の累積公差範囲内に設置されることを保証する必要があります。角度は絶対に 90° 未満である必要があります。.
角度が90°を超えると, 小さなヒンジは逆ヒンジとして表示されます. 型を開けた瞬間, フックヒンジとロングヒンジを直線に傾けることで、より大きなクランプ力を生み出します。. 最後に, 型を開ける力は増加を克服するには十分ではありません. 大きなクランプ力による変形力により, 型開きは瞬時に完了できない.

4. 型開力が過大な変形力に勝てない
いつ マシーン リーマ機械のヒンジが設計されています, 達成すべき所定のクランプ力を発生するときの機械ヒンジの倍率も決定されています。. これを踏まえて, 型締シリンダーの必要な推力は、型締シリンダーの直径を決定するように設計できます。. シリンダーには十分な型開き力が必要です. 十分な型開き力を得るために, シリンダー径が大きくなるほど, より良い.
しかしシリンダー径が大きすぎる, 型締め時のシリンダ推力が過大になる, クランプ力が過負荷になる (金型調整がうまくいかない場合), 機械のヒンジの変形力が大きすぎます, 型を開ける力が過剰な変形力に勝てず、型を開けることができなくなります。. .
この場合, 通常、高圧のクランプ圧力と流量を制限することで、クランプ力の過負荷を防ぐことができます。. 金型を調整するときは辛抱強くしてください, より低いクランプ圧力を使用して、可能な限りクランプ力を調整します。.

5. 低い型開圧力と低い流量, その結果、型開きの衝撃が小さくなります
型開圧力が低く、流量が少ないため, 型開き推力が小さい, 機械のヒンジの変形力に勝てない. 特に, サーボ制御システムによって提供される第 1 段階の型開き流量が小さい, 型開き推力が小さい, 型を開けるのが難しくなります.
この問題は、コントローラーの PID と型開きの傾きを変更することで、型開きの推力を増加させる可能性があります。.

6. 金型を取り付けて圧力をテストした後の温度上昇, そのため金型が開けにくくなります
一定期間の圧力テスト後, 金型が加熱して膨張し、型締力が増加します。, そのため金型が開けにくくなります. 型開きの失敗を避けるために、型締力を元の値に戻すためにモジュラスをタイムリーに調整するように注意してください。.

7. 取り付けとクランプ後のダウンタイムが長すぎる, 金型を開けられなくなる
金型ロック後, ダウンタイムが長すぎる, これにより、機械ヒンジの潤滑油膜が完全に消失します。, 機械のヒンジの変形はさらに大きくなります, そのため金型を開けることができなくなります.
したがって, 金型のダウンタイムを可能な限り短縮する, シャットダウンする前に金型を開けることを忘れないでください, 金型をロックしたままシャットダウンしないでください。.

8. 型開き背圧, 不十分な型開き推力が発生する
油回路の型開部に型開背圧を設定しても型開推力が不足する. この状況が見つかった場合, 型開き背圧が解除される.

9. ヒンジ部の摩擦抵抗が大きすぎる, 型開き抵抗が発生する
射出成形機ヒンジの大型ピンシャフトとスチールスリーブ間の摩擦抵抗が大きすぎます, その結果、摩擦抵抗を克服するためにより大きな型を開ける力が必要になります。:
(1) スチールスリーブの油溝のエッジのバリが取れていない, バリが磨耗して粒子になり、大きなピンシャフトとスチールスリーブの合わせ面に入り込む原因となります。, 合わせ面が磨耗したり、合わせ面が焼けたりする可能性があります。.
この問題を回避するには, これらの部品を加工した後、バリをトリミングし、部品を滑らかにする必要があります. 取り付け時に再度確認し、表面を清掃し、グリスを塗布してから取り付けてください。.
(2) 潤滑不足または潤滑不良がある場合, 過度の摩擦抵抗も発生します. 現時点では, 潤滑油回路が正常であるか、潤滑ポンプが正常であるかを確認してください。.