Shkaqet dhe zgjidhjet për 3. Këndi i kalon 90° pas shtrëngimit me presion të lartë, duke rezultuar në varen e kundërt

1.Zona e unazës hidraulike të hapjes së kallëpit është shumë e vogël
myk forca e hapjes = zona e unazës së presionit të vajit të hapjes së kallëpit × presioni i vajit të hapjes së kallëpit
Nëse dëshironi të rrisni forcën e hapjes së mykut kur të përcaktohet presioni maksimal, ju mund të rrisni vetëm zonën e unazës së presionit të vajit të hapjes së mykut, dhe mund të rrisni zonën e unazës së presionit të vajit të hapjes së kallëpit duke rritur diametrin e cilindrit ose duke zvogëluar diametrin e shufrës së pistonit.

2.Hendeku midis hapjes së kallëpit dhe vajit është shumë i vogël
Në seksionin e hapjes së kallëpit, sepse hapësira midis mëngës së tamponit hidraulik dhe vrimës së brendshme të mbulesës së përparme të cilindrit është shumë e vogël, vaji me presion është i ngadalshëm ose madje i vështirë për të hyrë në zgavrën e hapjes së cilindrit, kështu që nuk mund të sigurohet forca maksimale e hapjes së mykut.
Rritni hendekun e përputhjes midis mëngës së tamponit hidraulik dhe vrimës së brendshme të kapakut të përparmë të cilindrit, në mënyrë që vaji nën presion të mund të hyjë shpejt në zgavrën e hapjes së cilindrit dhe të formojë një forcë hapëse të mykut me një impuls të caktuar, të cilat mund të shkaktojnë një ndikim të caktuar kur kallëpi hapet.

3.Këndi i kalon 90° pas shtrëngimit me presion të lartë, duke rezultuar në varen e kundërt
Dizajni i parametrave të menteshës dhe pozicioni i goditjes dhe instalimit të cilindrit shtrëngues përcaktojnë pozicionin fundor të menteshës së vogël gjatë shtrëngimit përfundimtar me presion të lartë dhe formojnë një kënd. Këndi i projektuar duhet të sigurojë që makina e instaluar brenda intervalit kumulativ të tolerancës së çdo pjese të përpunimit. Këndi duhet të jetë absolutisht më i vogël se 90°.
Pasi këndi i kalon 90°, mentesha e vogël do të shfaqet mentesha e kundërt. Në momentin kur hapet kallëpi, mentesha e grepit dhe mentesha e gjatë mbështeten në një vijë të drejtë për të gjeneruar forcë më të madhe shtrënguese. Në fund, forca e hapjes së mykut nuk mjafton për të kapërcyer rritjen. Për shkak të forcës së deformimit të krijuar nga forca e madhe shtrënguese, hapja e kallëpit nuk mund të përfundojë menjëherë.

4. Forca e hapjes së mykut nuk mund të kapërcejë forcën e tepërt të deformimit
Kur të makinë është projektuar mentesha e makinës reaming, është përcaktuar gjithashtu raporti i zmadhimit të menteshës së makinës kur prodhon forcën e paracaktuar shtrënguese që duhet të arrihet. Bazuar në këtë, shtytja e kërkuar e cilindrit shtrëngues të kallëpit mund të projektohet për të përcaktuar diametrin e cilindrit shtrëngues. Cilindri duhet të ketë forcë të mjaftueshme hapëse të mykut. Për forcë të mjaftueshme hapëse të mykut, sa më i madh të jetë diametri i cilindrit, aq më mirë.
Por diametri i cilindrit është shumë i madh, gjë që rezulton në shtytje të tepërt të cilindrit gjatë shtrëngimit të mykut, gjë që bën mbingarkesë të forcës shtrënguese (kur rregullimi i mykut nuk është i mirë), forca e deformimit të menteshës së makinës është shumë e madhe, dhe forca e hapjes së kallëpit nuk mund të kapërcejë forcën e tepërt të deformimit dhe kallëpi nuk mund të hapet. .
Në këtë rast, zakonisht është e mundur të parandalohet mbingarkesa e forcës shtrënguese duke kufizuar presionin dhe rrjedhën e shtrëngimit me presion të lartë. Jini të durueshëm kur rregulloni kallëpin, dhe përdorni presionin më të ulët të shtrëngimit për të rregulluar forcën shtrënguese sa më shumë që të jetë e mundur.

5. Presion i ulët i hapjes së mykut dhe shpejtësia e ulët e rrjedhës, duke rezultuar në një impuls të vogël të hapjes së mykut
Për shkak të presionit të ulët të hapjes së mykut dhe shpejtësisë së ulët të rrjedhës, impulsi i hapjes së mykut është i vogël, e cila nuk mund të kapërcejë forcën e deformimit të menteshës së makinës. Veçanërisht, rrjedha e hapjes së kallëpit të fazës së parë e siguruar nga sistemi i kontrollit të servo është i vogël, dhe impulsi i hapjes së kallëpit është më i vogël, duke e bërë më të vështirë hapjen e kallëpit.
Ky problem mund të rrisë impulsin e hapjes së kallëpit duke modifikuar PID-in e kontrolluesit dhe pjerrësinë e hapjes së kallëpit.

6. Temperatura rritet pas instalimit të kallëpit dhe testimit të presionit, gjë që vështirëson hapjen e kallëpit
Pas një periudhe kohe të testimit të presionit, myku nxehet dhe zgjerohet dhe forca shtrënguese rritet, gjë që vështirëson hapjen e kallëpit. Kushtojini vëmendje rregullimit në kohë të modulit për të bërë që forca shtrënguese të kthehet në vlerën origjinale për të shmangur dështimin e hapjes së mykut.

7. Koha e ndërprerjes pas instalimit dhe shtrëngimit është shumë e gjatë, duke rezultuar në dështimin e hapjes së kallëpit
Pasi kallëpi mbyllet, koha joproduktive është shumë e gjatë, gjë që çon në zhdukjen e plotë të filmit të vajit lubrifikues të menteshës së makinës, dhe deformimi i menteshës së makinës rritet më tej, gjë që e bën të pamundur hapjen e kallëpit.
Prandaj, zvogëloni kohën e ndërprerjes së mykut sa më shumë që të jetë e mundur, dhe mos harroni të hapni kallëpin përpara se ta mbyllni, dhe mos e mbyllni me kallëp të kyçur.

8. Presioni i kundërt i hapjes së kallëpit, duke rezultuar në impuls të pamjaftueshëm të hapjes së mykut
Vendosja e presionit prapa të hapjes së kallëpit në seksionin e hapjes së kallëpit të qarkut të vajit rezulton gjithashtu në impuls të pamjaftueshëm të hapjes së kallëpit. Nëse konstatohet kjo situatë, shtypja e pasme e hapjes së kallëpit anulohet.

9. Rezistenca e fërkimit në mentesha është shumë e madhe, duke rezultuar në rezistencën e hapjes së mykut
Rezistenca e fërkimit midis boshtit të madh të kunjit dhe mëngës së çelikut në menteshën e makinës së derdhur me injeksion është shumë e madhe, duke rezultuar në nevojën për forcë më të madhe hapëse të mykut për të kapërcyer rezistencën e tij ndaj fërkimit:
(1) Skaji i brazdës së vajit në mëngën e çelikut nuk është i zhveshur, duke bërë që gërvishtjet të konsumohen në grimca dhe të futen në sipërfaqen e çiftëzimit të boshtit të madh të kunjit dhe mëngës së çelikut, dhe bëjnë që sipërfaqja e çiftëzimit të konsumohet ose të digjet në sipërfaqen e çiftëzimit.
Për të shmangur këtë problem, kërkohet që të shkurtohen grykat dhe të lëmohen pjesët pas përpunimit të këtyre pjesëve. Kontrolloni përsëri gjatë instalimit dhe pastroni sipërfaqet dhe aplikoni yndyrë përpara instalimit.
(2) Nëse ka lubrifikimi të pamjaftueshëm ose dështim të lubrifikimit, do të shkaktojë gjithashtu rezistencë të tepruar ndaj fërkimit. Ne kete kohe, kontrolloni nëse qarku i vajit lubrifikues është normal dhe nëse pompa lubrifikuese është normale.