Познавање врућих тркача у машини за бризгање

Размена знања о технологији врућих млазница за бризгање машина за бризгање

Вруће водени систем затварања може се схватити као продужетак машина за бризгање. Функција система врућих клизника је да испоручи термопластични растоп у близину калупа за калупљење или директно у калуп адијабатски.

Врућа трака се може загревати независно, али топлотно изолован у калупу за бризгање, тако да може појединачно да надокнади губитак топлоте изазван контактом са “хладно” калуп.

Калупи за вруће воде се успешно користе за обраду различитих пластичних материјала, а скоро сви пластични материјали који се могу обрадити калупима за хладне воде могу се обрадити калупима за вруће воде.

Најмањи део је мањи од 0.1 грама, а највећи део је више од 30 килограма. Калупи за вруће воде се широко користе у областима електронике, аутомобили, медицинска нега, дневне потребе, играчке, паковање, конструкција, и канцеларијске опреме.

Успешан калуп за вруће воде апликациони пројекат захтева гарантовање више веза.

Међу најважнијим су два техничка фактора: један је контрола температуре пластике;
Други је контрола протока пластике.

Типичан систем врућих тркача састоји се од следећих делова: 1) Врућа плоча (МАНИФОЛД); 2) Млазница (НОЗЗЛЕ); 3) Регулатор температуре; 4) Помоћни делови.

Предности од калупи за вруће воде:
1) Скратите циклус обликовања делова;
2) Уштедите пластичне сировине;
3) Смањите отпад и побољшајте квалитет производа;
4) Уклоните накнадне процесе, што је погодно за аутоматизацију производње;
5) Проширити примену технологије бризгања.
До
Истовремено, постоје и недостаци као што су пораст трошкова калупа, високи захтеви за опремом производног процеса, и компликован рад и одржавање.

Врсте и примена топловодних система

Приликом примене хот руннер технологије, тачан избор типа капије је веома важан. Тип капије директно одређује избор компоненти система за вруће воде и производњу и употребу калупа.

Према томе, према различитим типовима капија, систем врућих тркача може се поделити у три типа: хот тип хот руннер систем, Спруе хот ландер систем, и систем врућих клизних вентила. Сваки тип топловодног система има своју важну примену. Карактеристике и обим примене.

Много фактора треба узети у обзир при одабиру типова капија и система врућих клизника, од којих су најважнији тип пластичне матрице и адитиви, тежина и величина делова, захтеве квалитета делова, век трајања алата и захтеви производње делова.
До
1 Хот врх систем врућих тркача (ХОТ ТИП)
Његов принцип рада је да комбинује ХОТ ТИП на предњем крају млазнице са системом за хлађење како би прецизно подесио и контролисао температуру обраде пластичног калупа на капији. Према томе, материјал производње и дизајн уметка млазнице ХОТ ТИП су веома важни. ХОТ ТИП систем врућих клизача може се користити за обраду већине кристалних и аморфних пластика као што је ПП, НА, ПС, ЛЦП, ПА, ПЕТ, ПБТ, ПЕЕК, ПОМ, ПЕИ, PMMA, АБСПВЦ, ПЦ , ПСУ, ТПУ, итд. Уопштено говорећи, Хот врх капије се углавном користе за обраду малих и средњих делова, посебно за обраду ситних делова.

Пречник дела капије је углавном између 0,5 мм-2,0 мм. Тхе одлучност Пречник пресека капије углавном је одређен тежином и дебљином зида дела, и наравно морају се узети у обзир захтеви за материјал и квалитет делова.

Ако се користи капија мањег пречника попречног пресека, капија ће се брзо затворити након завршетка фазе пуњења ињекцијом, ознаке капије на делу ће бити мале, а површина дела биће доброг изгледа и квалитета.

Ако је пречник капије премали, брзина смицања ће бити превисока када пластика тече кроз капију, што ће озбиљно оштетити структуру молекулског ланца пластичног растапа или адитива у пластици, што резултира неквалификованим производима који не могу да испуне захтеве употребе.

У избору величине капије, уобичајена пракса је да се на почетку одреди величина капије према дебљини зида на делу капије: пречник капије = (0.75-1.0) дебљина зида на капији дела. Мања вредност се користи за обраду лако течне пластике, а већа вредност се користи за обраду тврдо тече пластике или пластике осетљиве на смицање.
Обично се капија са врућим врхом отвара директно на делу, али се може отворити и на хладном клизнику и тада се хладна капија отвара на делу. Ово је систем калупа који комбинује вруће и хладне воде. Када користите капије са врућим врхом за израду пластичних делова, на деловима ће увек бити мање или више трагова капије.

Много пута ће ознаке капије бити веће од површине дела, утичући на лепоту дела или утичући на склоп са другим деловима. Према томе, при избору локације капије, покушајте да поставите капију у увучени скривени део на делу.

2СПРУЕ ГАТИНГ систем (СПРУЕ ГАТИНГ)
У систему врућих водних канала, пластика улази у шупљину калупа кроз отворени клизач (ОПЕН ПИПЕ). Губитак притиска пластичног протока на капији је мали. Систем врућих клизача је погоднији за бризгање делова средње величине и тежине.

Предност употребе система врућих клизача је у томе што пластика пролази ниску брзину смицања када протиче кроз капију и испуњава калуп, преостали напон након формирања дела је мали, степен деформације је мали, а механичка чврстоћа дела је боља. У поређењу са капијама са врућим врхом, спруе капије су веће величине, тако да ознаке на капији могу бити и веће.

Према томе, под нормалним околностима, калупи са строгим захтевима за естетику капије често користе пластично бризгање; а унутрашњи структурни делови који не захтевају високу естетику за капију могу да се произведу помоћу система врућих клизача типа спруе.

Људи често користе спруе у комбинацији са хладним тркачем, то је, млазница се користи као главни вод, а водни вод се отвара на хладном воду. У овој апликацији, Спруе капија се може отворити веће како би се олакшао проток пластике, јер нико не брине о величини трагова капије на хладној водилици.

Слично као код примене система врућих тркача са врућим врхом, контрола температуре пластике и температуре калупа на капији је изузетно важна. Око капије треба поставити посебан круг за хлађење. Пошто је величина капије спруе релативно велика, ако температура на капији није добро контролисана, вероватније је да капија не може да затвори пластику која тече након отварања калупа.

Уметак млазнице система врућих клизника такође има различите величине и облике и промене материјали за производњу, што се мора узети у обзир у комбинацији са врстом пластике која се обрађује (као што је кристална пластика или аморфна пластика) и хлађење капије.

Ako imate bilo kakvih pitanja o бризгање ,molim vas slobodno pitajte FLYSE tim,mi ćemo vam pružiti najbolju uslugu!