Կատեգորիաներ
- Նորություններ (0)
- Բլոգ (75)
Պլաստիկացված ներարկման ձուլման մեքենայի բաղադրիչները, այստեղ վերաբերում է: պտուտակ, հալված տակառ, ռետինե գլուխ, ռետինե օղակ, ռետինե միջադիր.
Երբ որ ներարկման ձուլման մեքենա աշխատում է, Պլաստիկացված բաղադրիչները նման են ավտոմեքենայի անիվներին. Քանի դեռ դրանք սկսվել են, ճնշումների են ենթարկվելու, ազդեցություն, շփում, եւ քամել. Նույն անվադողի համար, Հարթ ճանապարհով վարելը և հմուտ վարորդի կողմից վարելը հաճախ կարող է երկարացնել անվադողի ծառայության ժամկետը.
Իսկ շատ ավազով ու մանրախիճով անհարթ ճանապարհներով վարելիս, զուգորդված արտակարգ արգելակման հաճախակի գործողություններով, անվադողի մակերեսի նախշը արագ հղկվում և ջարդվում է.
Հետեւաբար, ապահովելու համար, որ ներարկման ձուլման մեքենան միշտ լավ վիճակում է, անհրաժեշտ է պարզաբանել օգտագործվող ներարկման ձուլման մեքենայի աշխատանքը, հասկանալ կատարողականը և որակը պլաստիկ նյութեր օգտագործված, և ուժեղացնել ներարկման ձուլման մեքենայի օգտագործման կառավարումը` ձախողման մակարդակը նվազեցնելու համար, նվազեցնել պահպանման ծախսերը, և ընդլայնել նպատակը ծառայության ժամկետը.
Երբ ներարկման ձուլման մեքենան աշխատում է, Պլաստիկացված բաղադրիչները նման են ավտոմեքենայի անիվներին. Քանի դեռ դրանք սկսվել են, ճնշումների են ենթարկվելու, ազդեցություն, շփում, եւ քամել. Նույն անվադողի համար, Հարթ ճանապարհով վարելը և հմուտ վարորդի կողմից վարելը հաճախ կարող է երկարացնել անվադողի ծառայության ժամկետը.
Իսկ շատ ավազով ու մանրախիճով անհարթ ճանապարհներով վարելիս, զուգորդված արտակարգ արգելակման հաճախակի գործողություններով, անվադողի մակերեսի նախշը արագ հղկվում և ջարդվում է: Ուստի, ապահովելու համար, որ ներարկման ձուլման մեքենան միշտ միացված է լավ վիճակ, անհրաժեշտ է պարզաբանել օգտագործվող ներարկման ձուլման մեքենայի աշխատանքը, հասկանալ օգտագործվող պլաստմասե նյութերի կատարողականությունը և որակը, և ուժեղացնել ներարկման ձուլման մեքենայի օգտագործման կառավարումը` ձախողման մակարդակը նվազեցնելու համար, նվազեցնել պահպանման ծախսերը, և երկարացնել ծառայության ժամկետը.
Ընդհանրապես ասած, Հետևյալ ասպեկտները ազդում են ներարկման ձուլման մեքենայի պլաստիկացնող համակարգի ծառայության ժամկետի վրա:
Առաջին, մեխանիկական մաշվածության ազդեցությունը:
Որոշ փոփոխված պլաստմասսա ավելացվում են հանքանյութերով, ապակե մանրաթել, մետաղական փոշի, և այլն. Այս նյութերի առկայությունը կառաջացնի պտուտակի միատեսակ մեխանիկական մաշվածություն, three small parts and the melt barrel during the plasticization and injection processing. The nitrided layer and chromium-plated layer can be polished away. After abrasion, the gap between the screw and the melt barrel is increased, which reduces the plasticizing effect, increases the leakage of the injection, reduces the injection efficiency, and reduces the processing accuracy.
Հետեւաբար, in order to minimize wear and extend the service life of plasticized components, the temperature should be appropriately increased during processing and the screw speed should be reduced. The use of chrome plating or bimetallic solutions can more effectively prevent abrasion.Second, mechanical fatigue and overload work:
The adjusters habitually set low-temperature work and habitually set high-speed and high-pressure work, որը աստիճանաբար վատացնում է պլաստիկացված բաղադրիչների աշխատանքը. Օրինակ, PC և PA պլաստմասսա մշակելիս, երբ ջերմաստիճանը չի համապատասխանում պահանջներին, պլաստիկի մածուցիկությունը շատ մեծ է. Եթե սոլ գործողությունը պարտադրված է այս պահին, լուծույթի ճնշումը և ոլորող մոմենտը պետք է մեծացվեն, դրանով իսկ մեծացնելով պտուտակի սթրեսային հոգնածությունը. Միեւնույն ժամանակ, քանի որ պլաստիկի հալման մածուցիկությունը այս պահին շատ բարձր է, ներարկման ճնշումը և ներարկման արագությունը պետք է ավելացվեն ներարկման ձևավորման համար, ինչը մեծացնում է երեք փոքր մասերի ազդեցությունը և ծանրաբեռնվածությունը, և արագացնում է դրանց մաշվածությունը և սթրեսային կոտրվածքը.
Երրորդ, մարդկային գործոններ (ներառյալ գործառնական սխալները կամ անօրինական գործողությունները, եւ այլն):
1). Երբ մետաղական կեղտերը խառնվում են պլաստիկի մեջ և միասին մտնում են հալված տակառը, Էքստրուզիայի ազդեցության պատճառով, պտուտակների եզրերը, ակոսներ, ռետինե օղակներ, Պտուտակի ռետինե միջադիրները մաշված կլինեն տարբեր աստիճանի, ինչը կհանգեցնի ներարկման ձևավորման գործընթացի անկայուն և հեշտ լինելուն: Առաջացնել սև կետեր և սև շերտեր;
2), արհեստականորեն սխալ պլաստիկ ավելացնել, ավելացնել բարձր ջերմաստիճանի պլաստիկ հալված տակառին, որը դրված է ցածր ջերմաստիճանի վրա, որի արդյունքում պտուտակի չափազանց մեծ ոլորող մոմենտ է առաջանում sol, առաջացնելով պտուտակի սթրեսային հոգնածություն;
3) Սառը մեկնարկը մի տեսակ անհանգիստ հոգեբանություն և անպատասխանատու աշխատանքային վերաբերմունք է. Երբ լուծույթի բալոնի ջերմաստիճանը չի հասել սահմանված պահանջվող ջերմաստիճանին կամ նոր է հասել, տակառի մնացորդային նյութը կլանում է տաքացնող օղակի ջերմությունը, որպեսզի ջերմաստիճանը բարձրանա, մինչդեռ ներքին շերտի ջերմաստիճանը դեռ շատ ցածր է. Հետեւաբար, սառը գործարկման ժամանակ Պտուտակային ոլորող մոմենտը շատ մեծ է, առաջացնելով սթրեսային հոգնածություն պտուտակի վրա. Ծանր դեպքերում, պտուտակն արագ կպտտվի, իսկ ռետինե գլուխն ու ռետինե օղակը ոլորված կլինեն.
Մետաղական կեղտերի մեծ մասը, որոնք մտնում են լուծույթի գլան, բերվում են մանրացված նյութի հետ. Հետեւաբար, Ջարդիչի սայրի կոտրվածքը պետք է հաճախակի ստուգվի, և սայրը պետք է անմիջապես փոխարինվի, եթե պարզվի, որ այն մաշված է.
Մյուս կողմից, հաճախակի ստուգեք և մաքրեք մագնիսները ծածկող վազում. Երբ մագնիսի շուրջ ներծծված մետաղի մնացորդները հագեցած են, արտաքին շերտի վրայի երկաթի մնացորդների կլանման ուժը կթուլանա. Անգամ եթե այն ձգվում է, այն հեշտությամբ կհոսի անընդհատ հոսող պլաստմասսայից և միասին կմտնի լուծույթի գլան.
Չորրորդ, ճիշտ հավաքել, վրիպազերծել և փոխարինել մասերը:
Այս ասպեկտը նույնպես շատ կարևոր է. Եթե զոլի տակառի հավաքումը բավականաչափ ամուր չէ, պտուտակը կդիպչի լուծույթի տակառին, երբ լուծույթը կամ սոսինձը ներարկվի, առաջացնելով պտուտակի կամ սալաքարի մաշվածություն. Հետեւաբար, սարքավորումների տեխնիկական վիճակը պետք է պարբերաբար ստուգվի, և պետք է ուշադրություն դարձնել գործընթացի մեջ գտնվող մասերի աննորմալ երևույթին.Հինգերորդ, ոչ պատշաճ աշխատանքի հետևանքով առաջացած վնասը:

1) Բարձր ետ ճնշման տակդիրի երկարատև օգտագործումը կարող է արագացնել երեք փոքր պլաստիկացված մասերի մաշվածությունը. Այս իրավիճակը սովորաբար տեղի է ունենում, երբ օգտագործվում է տոնիկ. Քանի որ տոնիկը դժվար է ցրվել, ընդունված է հետևի ճնշման բարձրացման մեթոդը.
2) Բարձր մածուցիկությամբ պլաստիկի համար, արագ sol օգտագործվում է, երբ sol օգտագործվում է առաջացնել սթրես հոգնածություն է պտուտակներ;
3) Բարձր ջերմաստիճանի պլաստմասսաների համար, հատկապես ապակե մանրաթելով ավելացված պլաստմասսա, չպետք է օգտագործվի գերարագ sol մեթոդը.
Վեցերորդ, քիմիական կոռոզիա:
Կոռոզիայից ենթարկված մետաղի նյութը երկաթ է. Ընդհանուր քայքայիչ պլաստիկները ներառում են: բոցավառվող պլաստմասսա, թթվային պլաստմասսա, ՊՎՔ պլաստմասսա, և այլն. Պտուտակից հետո, հալված տակառը և եզրը կոռոզիայից են, մակերեսի վրա առաջանում են որոշ փոսեր, իսկ մակերեսը կոպիտ է, որը կազմում է հալոցի հոսքի դիմադրությունը, երբ աշխատում է ներարկման ձուլման մեքենան.
Որոշ նյութեր հեշտությամբ կպչում են մակերեսին, առաջացնելով տարրալուծում և կարբոնացում. Դաժան կոռոզիան կբարձրացնի պտուտակի և հալված տակառի միջև եղած բացը, բարձրացնել արտահոսքը, և նվազեցնել ներարկման արդյունավետությունը.
Անկախ նրանից, թե դա բոցավառվող պլաստիկ է, թե թթվային սոսինձ, այն պլաստիկ բարձր ջերմաստիճանում մշակելիս կքայքայվի թթվային գազը, իսկ պլաստիկի հալոցը հեշտ է կարբոնիզացնել և կպչել մետաղին. Հետեւաբար, մի կողմից, պլաստիկացված բաղադրիչները պետք է պատրաստված լինեն չժանգոտվող պողպատից կամ մակերեսային քրոմապատումից; մյուս կողմից, ցածր մեջքի ճնշում, Ցածր ջերմաստիճանի և ցածր կտրվածքի գործընթացները պետք է հնարավորինս օգտագործվեն արտադրության և վերամշակման մեջ՝ նվազեցնելու պլաստիկի քայքայումը:;
Երրորդ առումով, վերը նշված պլաստիկների ջերմային զգայունության պատճառով, չափազանց բարձր ջերմաստիճան կամ չափազանց երկար տաքացման ժամանակ: այն հեշտ է քայքայվել, քայքայել և կարբոնացնել պլաստիկները. Հետեւաբար, արտադրական գործընթացը պետք է խուսափի և նվազեցնի արհեստական անջատումները. Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կանգնեցնել մեքենան, նախ պետք է իջեցնել ջերմաստիճանը, փակեք նյութի դարպասը: Եվ լուծույթի խողովակում հալվելուց հետո, միացրեք PP-ին կամ PS-ին, որպեսզի մաքրեք լուծույթի խողովակը, նախքան դադարեցնելը մեքենա.
Եթե դուք ունեք հարցեր պլաստիկ արդյունաբերություն,խնդրում ենք ազատ զգալ հարցնել FLYSE թիմին,մենք ձեզ կտրամադրենք լավագույն ծառայությունը!
Whatsapp / Wechat 008618958305290
