사출 성형기의 수명을 연장하는 방법

가소화 사출 성형기의 구성 요소, 여기를 참조: 나사, 멜트 배럴, 고무 머리, 고무 링, 고무 가스켓.

때 사출 성형기 일하고있다, 가소화된 부품은 자동차의 바퀴와 같습니다.. 그들이 시작되는 한, 그들은 압력을 받게 될 것입니다, 타격, 마찰, 그리고 짜내다. 같은 타이어의 경우, 평평한 도로에서 운전하고 숙련된 운전자가 운전하면 종종 타이어의 수명이 연장됩니다..

그리고 모래와 자갈이 많은 고르지 않은 도로에서 운전할 때, 빈번한 비상 제동 조치와 함께, 타이어 표면의 패턴이 빠르게 연마되고 스크랩됩니다..

그러므로, 사출 성형기가 항상 양호한 상태인지 확인하기 위해, 사용된 사출 성형기의 성능을 명확히 할 필요가 있습니다., 의 성능과 품질을 이해하고 플라스틱 재료 사용된, 고장률을 줄이기 위해 사출 성형기 사용 관리를 강화합니다., 유지 보수 비용 절감, 의 목적을 확장하고 서비스 수명.

사출 성형기가 작동 중일 때, 가소화된 부품은 자동차의 바퀴와 같습니다.. 그들이 시작되는 한, 그들은 압력을 받게 될 것입니다, 타격, 마찰, 그리고 짜내다. 같은 타이어의 경우, 평평한 도로에서 운전하고 숙련된 운전자가 운전하면 종종 타이어의 수명이 연장됩니다..

그리고 모래와 자갈이 많은 고르지 않은 도로에서 운전할 때, 빈번한 비상 제동 조치와 함께, 타이어 표면의 패턴은 빠르게 연마되고 스크랩됩니다. 따라서, 사출 성형기가 항상 켜져 있는지 확인하기 위해 좋은 조건, 사용된 사출 성형기의 성능을 명확히 할 필요가 있습니다., 사용된 플라스틱 재료의 성능과 품질을 이해합니다., 고장률을 줄이기 위해 사출 성형기 사용 관리를 강화합니다., 유지 보수 비용 절감, 서비스 수명 연장.

일반적으로 말하면, 다음 측면은 사출 성형기의 가소화 시스템의 수명에 영향을 미칩니다.:

첫 번째, 기계적 마모의 영향:

일부 수정 플라스틱에는 미네랄이 추가됩니다., 유리 섬유, 금속 분말, 등. 이러한 재료의 존재는 나사의 균일한 기계적 마모를 유발합니다., 가소화 및 사출 가공 중 3개의 작은 부품 및 용융 배럴. 질화 층 및 크롬 도금 층은 연마 될 수 있습니다.. 마모 후, 나사와 멜트 배럴 사이의 간격이 증가합니다., 가소화 효과를 감소시키는, 주입의 누출을 증가시킵니다., 주입 효율을 감소시킨다, 처리 정확도를 감소시킵니다..

그러므로, 마모를 최소화하고 연장하기 위해 가소화된 부품의 수명, 가공 중 온도를 적절하게 높이고 나사 속도를 줄여야 합니다.. 크롬 도금 또는 바이메탈 용액을 사용하면 마모를 보다 효과적으로 방지할 수 있습니다.두 번째, 기계적 피로 및 과부하 작업:

어저스터는 습관적으로 저온 작업을 설정하고 습관적으로 고속 및 고압 작업을 설정합니다., 가소화된 부품의 성능을 점차적으로 저하시키는. 예를 들어, PC 및 PA 플라스틱 가공 시, 온도가 요구 사항을 충족하지 않을 때, 플라스틱의 점도가 매우 큽니다.. 이때 솔액션을 강제하면, sol 압력과 sol 토크를 높여야 합니다., 따라서 나사의 응력 피로가 증가합니다.. 동시에, 이때 플라스틱 용융물의 점도가 매우 높기 때문에, 사출 성형을 위해 사출 압력과 사출 속도를 높여야 합니다., 이는 세 개의 작은 부품의 충격과 하중을 증가시킵니다., 마모 및 응력 골절을 가속화합니다..

제삼, 인적 요소 (운영상의 오류 또는 불법적인 운영을 포함한, 등.):

1). 플라스틱에 금속불순물이 혼입되어 용융통에 함께 들어갈 때, 압출 효과로 인해, 나사 모서리, 홈, 고무 링, 나사의 고무 개스킷은 다른 정도로 마모됩니다., 이로 인해 사출 성형 공정이 불안정하고 쉬워집니다. 검은 반점과 검은 줄무늬가 생성됩니다.;

2), 인위적으로 잘못된 플라스틱을 추가, 저온으로 설정된 용융 배럴에 고온 플라스틱 추가, 솔 동안 나사의 과도한 토크의 결과, 나사의 응력 피로 유발;

3) 콜드 스타트는 일종의 불안한 심리와 무책임한 업무 태도입니다.. 졸 실린더의 온도가 설정 요구 온도에 도달하지 않았거나 방금 도달한 경우, 배럴의 잔류 물질은 가열 링의 열을 흡수하여 온도를 높입니다., 내부 층의 온도는 여전히 매우 낮습니다.. 그러므로, 냉간 시동 중 나사 토크가 매우 큽니다., 나사에 응력 피로 유발. 심한 경우, 나사가 빨리 꼬일 것입니다, 고무 헤드와 고무 링이 꼬일 것입니다..

졸 실린더에 들어가는 대부분의 금속 불순물은 분쇄된 물질과 함께 유입됩니다.. 그러므로, 크러셔 블레이드의 파손은 자주 점검해야 합니다., 날이 마모된 것으로 판명되면 즉시 교체해야 합니다..

반면에, 블랭킹 호퍼의 자석을 자주 확인하고 청소하십시오.. 자석 주위에 흡착된 금속조각이 포화되면, 철 스크랩의 외층 흡착력이 약해집니다.. 끌린다 해도, 지속적으로 흐르는 플라스틱에 의해 쉽게 씻겨 나가고 솔 실린더에 함께 들어갑니다..

네번째, 올바르게 조립, 부품 디버그 및 교체:

이 부분도 매우 중요합니다. 졸 배럴의 조립이 충분히 조이지 않은 경우, 솔 또는 접착제가 주입되면 나사가 솔 배럴에 닿습니다., 나사 또는 졸 배럴이 마모되는 원인. 그러므로, 장비의 기술적 상태를 정기적으로 점검해야 합니다., 그리고 과정에서 부품의 비정상적인 현상에주의를 기울여야합니다. 다섯 번째, 부적절한 작업으로 인한 손상:

1) 높은 배압 졸을 장기간 사용하면 3개의 작은 가소화된 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.. 이 상황은 일반적으로 토너를 사용할 때 발생합니다.. 토너가 잘 분산되지 않기 때문에, 배압을 증가시키는 방법이 채택됩니다..

2) 고점도 플라스틱용, fast sol은 sol을 사용하여 나사의 응력피로를 유발할 때 사용합니다.;

3) 고온 플라스틱용, 특히 유리 섬유 첨가 플라스틱, 고속 졸 방식을 사용해서는 안 됨.

육분의 하나, 화학적 부식:

부식된 금속 재료는 철. 일반적인 부식성 플라스틱에는 다음이 포함됩니다.: 난연성 플라스틱, 산성 플라스틱, PVC 플라스틱, 등. 나사 후, 용융 배럴 및 플랜지가 부식됨, 표면에 약간의 구덩이가 형성됨, 그리고 표면이 거칠다., 사출 성형기가 작동할 때 용융물의 흐름 저항을 만드는.

일부 재료는 표면에 부착하기 쉽습니다., 분해 및 탄화 유발. 심한 부식은 나사와 용융물 배럴 사이의 간격을 증가시킵니다., 누출을 증가시키다, 주입 효율을 감소.

난연성 플라스틱이든 산성 접착제이든, NS 플라스틱 고온에서 처리하면 산성 가스를 분해합니다., 플라스틱 용융물은 탄화되기 쉽고 금속에 달라붙습니다.. 그러므로, 한편으로는, 가소화된 부품은 스테인리스 스틸 또는 표면 크롬 도금으로 만들어야 합니다.; 반면에, 낮은 배압, 플라스틱의 열화를 줄이기 위해 생산 및 가공에서 가능한 한 저온 및 저전단 공정을 사용해야 합니다.;

세 번째 측면에서, 위의 플라스틱의 열 민감성으로 인해, 너무 높은 온도 또는 너무 긴 가열 시간. 분해하기 쉽습니다., 플라스틱 분해 및 탄화. 그러므로, 생산 공정은 인공 셧다운을 피하고 줄여야 합니다.. 기계를 정지해야 하는 경우, 먼저 온도를 낮추어야 합니다, 재료 게이트를 닫습니다. 그리고 졸 튜브의 용융이 완료된 후, 중단하기 전에 졸 튜브를 청소하기 위해 PP 또는 PS로 전환하십시오. 기계.

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