Увек постоје проблеми са делом за бризгање машине за бризгање, како то решити

Увек постоје проблеми са делом за убризгавање машина за бризгање, како то решити?

1. Не може да пуца лепак

Приступ:
1) Млазница је блокирана страним материјама. Проверите да ли је млазница блокирана, очистите или замените млазницу.

2) Млазница за лепак је покварена. Раставите прирубницу да бисте проверили да ли је млазница лепка сломљена, и замените млазницу за лепак.

3) Тхе вентил смера убризгавања је заглављен. Проверите да ли смерни вентил има напон од 24В и да ли је отпор намотаја 15-20 охмс. Ако је нормално, вентил је блокиран. Очистите вентил или замените смерни вентил.

4) Клипњача за убризгавање гуме је сломљена. Отпустите матицу за притезање гумене клипњаче, проверите да ли је клипњача сломљена, и замените клипњачу.

5) Температура бурета је прениска. Проверите да ли стварна температура достиже потребну температуру тачке топљења материјала, и ресетујте температуру бурета.

6) Тхе уљна заптивка гумени клип за убризгавање је оштећен. Проверите да ли је уљна заптивка клипа покварена и замените уљну заптивку.
　　
2. Почетни звук убризгавања гуме је гласан

Приступ:
1) Брзина убризгавања почиње пребрзо. Посматрајте промену почетне брзине брзине убризгавања, и подесите брзину убризгавања.

2) У кругу уља има ваздуха. Посматрајте да ли постоји вибрација у сваком покрету.　
3. Звук је гласан када се лепак заустави и лепак се отопи.

Приступ:
1) Брзина конверзије кретања је пребрза при снимању лепка. Проверите да ли је убризгавање пластике повећало притисак задржавања, повећао притисак држања, подесио број нивоа убризгавања, и одложио додавање растопа.　
　
4. Волумен ињекције је нестабилан

Приступ:
1) Уљна заптивка цилиндра за уље је истрошена. Обратите пажњу на задржавање притиска на манометру и замените уљну заптивку.

2) Гумена млазница и гумени прстен су истрошени. Користите 2 снимке лепка за откривање, замените троделну млазницу лепка.

3) Цијев је истрошена. Открива се са 2 млазнице за убризгавање, а материјал се демонтира ради провере хабања, а цев за растопљени лепак се замењује.
5. Полуаутоматско дејство без убризгавања лепка.
Приступ:
1) Напредак на платформа за гађање није прекинут. Проверите да ли је прекидач за вожњу пре станице за убризгавање или калуп нормалан, проверите ожичење и прекидач за кретање.
2) Искључивање. Проверите ожичење и поново ожичите.
3) Ресетујте стезање калупа на нулу. Када је шарка машине равна, позиција је 0, поново подесити нулту позицију електронског лењира.

6. При раду у полуаутоматском режиму, температура бурета постепено прелази задату вредност.

Приступ:
1) Брзина топљења је пребрза. Користите тахометар да проверите да ли је брзина завртња пребрза, и смањити брзину топљења.

2) Претерани повратни притисак. Посматрајте производ, вредност мерача повратног притиска, и смањити повратни притисак што је више могуће.

3) Трење између завртња и цеви. Раставите завртањ и цев, проверите истрошеност, и замените цев или завртањ.

4) Неправилно подешавање температуре. Проверите да ли је стварна температура прениска и ресетујте температуру.

5) Топлота смицања пластике је превелика. Проверите пораст температуре у предњем и средњем делу, смањити брзину топљења, и повратни притисак.　
　
7. Звучи шраф када се топи лепак

Приступ:
1) Неправилна уградња погонског вратила. Одвојите ротацију завртња да проверите да ли има буке, ако их има, уклоните равни лежај и поново га саставите.

2) Лежај авиона је покварен. Одвојите завртањ и проверите да ли ротирајући део има буку, затим замените равни лежај.

3) Вијак је савијен. Уклоните завртањ ради прегледа и замените вијак.

4) Шраф има гвоздене опиљке. Раставите завртањ да бисте проверили и очистили вијак.
5) Користите индикатор точкића да проверите коаксијалност завртња за подешавање. Откуцаји од око 0,05 мм су нормални.

8. Лепак се не може растопити

Приступ:
1) Спаљивање лежајева или пуцање погонских вратила. Одвојите шраф и истопите лепак и посматрајте звук, замените лежај.

2) Шраф има гвоздене опиљке. Одвојите завртањ и цев, проверите да ли шраф има гвоздене опиљке, и уклоните завртањ за чишћење.

3) Вентил за лепак је блокиран. Користите шестоугаони кључ за врх калема да видите да ли се помера и очистите соленоидни вентил.

4) Мотор лепка је оштећен. Одвојите мотор топионика. Кад се топионик не окреће, замените или поправите мотор топионика.

5) Спалите грејни прстен. Проверите да ли је нормално помоћу мултиметра и замените завојницу за грејање.

6) Утикач је лабав. Проверите да ли је чеп уља за растопљени лепак у лошем контакту, чврсто спојите утикач, и проверите да ли постоји а 24 напајање.
　　
9. Повратни притисак се не може подесити приликом топљења лепка

Приступ:
1) Вентил повратног притиска је покварен. Повећајте повратни притисак приликом сечења материјала, проверите да ли се завртањ повлачи, и очистите повратни вентил.
　
10. Производ има црне тачке

Приступ:
1) Шраф има наслаге угљеника. Проверите завртањ за чишћење и цев.

2) У бурету има наслага угљеника и помоћна машина није чиста. Проверите да ли у хранилици нема прашине, полирати цев и очистити помоћну машину.

3) Корозија компоненти млазнице за лепак. Проверите млазницу за лепак и замените склоп млазнице за лепак.

4) Прирубница и млазница имају наслаге угљеника. Очистите и замените.

5) Сировине су нечисте. Проверите сировине и замените сировине.

6) Температура је превисока, а повратни притисак растопа је превелик. Проверите температуру сваке секције и смањите противпритисак.11. Лоше мешање боја завртња

Приступ:
1) Материјални проблеми. Проверите квалитет тонера и замените материјал.

2) Температура је прениска. Проверите стварну температуру и потребну температуру материјала, и повећати температуру.

3) Повратни притисак је пренизак, проверите противпритисак и повећајте повратни притисак.

4) Кратко време мешања. Продужите време мешања или га замените главом за мешање.

5) Брзина је прениска. Проверите брзину завртња и повећајте брзину завртња.
　　
12. Нема акције повлачења лепка

Приступ:
1) Велики повратни притисак. Проверите брзину прскања млазнице приликом ручног топљења лепка да бисте смањили повратни притисак.

2) Искључивање. Вентил за пумпање је искључен.

3) Калем смерног вентила није флексибилан. Притисните калем са имбус кључем да проверите да ли се слободно креће, и очистите калем.
　　
13. Приликом топљења лепка, мотор замахује репом

Приступ:
1) Лежај је покварен. Посматрајте да ли се чује ненормалан звук приликом топљења лепка, и замените лежај.

2) Неправилно подешавање косих кугличних лежајева. Посматрајте да ли се погонско вратило љуља, и поново подесити празнину.

3) Деформација завртња. Одвојите завртањ да бисте посматрали ротацију погонског вратила, и замените завртањ.

4) Бакарни рукав задње плоче стрељачког стола је истрошен и на 2 водилице су деформисане или су завртњи за причвршћивање олабављени. Посматрајте да ли се бакарни прах меље из друге бакарне чахуре, и заменити бакарни рукав.

14. Пуцајте лепком двапут

1) Отвор млазнице је премали, а отпор је превелик при пуцању лепка.

2) Прстен за грејање млазнице је сломљен, проверите грејни прстен или га замените.
3) Проверите да ли су притисак и излазни проток промењени.
　　
15. Разлози за ломљење шрафа

1) Покрет пуцања није синхронизован, подесите синхронизацију покрета снимања ±0,05

2) Цилиндар за убризгавање није синхронизован, подесите цилиндар за убризгавање да се синхронизује ±0,05

3) Перформансе сировине и завртња машине за бризгање се не подударају.

4) Температура не достиже тачку топљења коришћеног материјала.

5) Окрените завртањ све док температура не достигне.

6) Ако је цев за грејање прегорела, неће се грејати. Проверите да ли постоји функција против прехладе, и замените грејну цев.

16, не може подесити калуп

Приступ:
1) Механички ниво и паралелизам су ван толеранције. Проверите угаоним лењиром за либелу да бисте подесили паралелност и ниво.

2) Размак између потисне плоче и матице за подешавање матрице је премали. Измерите мерачем, подесите размак између потисне плоче и навртке, и подесите размак између матице и потисне плоче (јаз ≤ 0.05 мм).

3) Запалите матицу да бисте проверили да ли се матица може окретати да би створила топлоту и да ли излази гвожђе у праху. Замените матицу.

4) Подесите горњу и доњу потпорну плочу. Уклоните сигурносну матицу трошковне плоче да бисте проверили и подесили матицу за подешавање.

5) У/И плоча је покварена. Проверите да ли постоји сигнал на излазној тачки на страници рачунара, и поправити електронску плочу.

6) Калем за подешавање матрице је заглављен. Уклоните вентил да бисте проверили и очистили вентил.

7) Мотор за подешавање калупа је покварен. Проверите мотор за уље. Замените или поправите мотор за уље.

Како поставити заштиту од ниског притиска за стезање калупа машине за бризгање?

Значење калуп заштите: вештачки је постављен током производног процеса да заштити калуп и спречи оштећење калупа услед урођених узрока и страних предмета. Понашање заштите од буђи: Приликом постављања заштите калупа од ниског притиска, где разумети заштиту? Наравно, користи заштиту од ниског притиска, то је, алармираће када се притисне страно тело и неће оштетити калуп.

Специфичан приступ је следећи:
До
1. Прво одредите који део калупа треба заштитити? Као што је неутрон, повлачење језгра, убацивање, клизни блок, коси пин, језгро калупа, напрстак, итд.
До
2. Затим одредите растојање које треба подесити за нисконапонску заштиту. Положај контакта делова који се штите мора бити унутар удаљености нисконапонске заштите коју сте поставили, тако да ће бити постављена нисконапонска заштита. У оквиру надзора машина.

На пример, положај контакта покретног калупа и фиксног калупа је на 30 мм током процеса стезања калупа. Према опасној ситуацији, поставили смо заштитну позицију ниског притиска на 32мм, тако да када се калуп затвори на 32мм, почеће да улази у заштитну позицију ниског притиска. У оквиру ефикасног надзора.
3. Одредите брзину стезања калупа. Ова брзина је такође релативно важан параметар. Не би требало да буде пребрзо, али је адекватан. Пребрзо ће произвести одређену количину инерције. Брзина овог сегмента је боље да буде спора, углавном не више од 15%, а брзина се одређује накнадно. , Не мењајте га произвољно.
До
4. Важније је подешавање притиска. Боље је направити калуп само да се уклопи у контакт површине калупа са минималним притиском. Смањите минималну јединицу (на пример, 1 јединица за притисак) а калуп неће стати у растанак. Контакт лицем, користите овај притисак као минимални притисак за заштиту од ниског притиска (то се може учинити тако да можете ставити комад папира и направити аларм машине).
До
5. Узмите контакт површине за раздвајање као нови стандард, и додајте 0,1 ~ 0,3 мм овој позицији као положај стезања под високим притиском. Ово 0,1 ~ 0,3 мм (препоручена вредност) је компензација топлотног ширења и контракције материјала калупа. Наравно, ова позиција компензације може се подесити на мању, премали могу узроковати честе нисконапонске заштитне аларме.
До
Белешка: Ово подешавање може бити на штету времена циклуса. Колеге то могу подесити према конкретној ситуацији, али се горе наведено може користити као општи принцип. У исто време постављања, обратите пажњу на температура калупа мора бити стабилан, посебно високе калуп температура калупа топлотно ширење, може произвести температурну разлику, утичу на поставку. Након што је постављена заштита од ниског притиска, промена брзине заштите од ниског притиска по жељи може довести до тога да подешени заштитни притисак ниског притиска буде превисок, што је резултат инерције.