Sempre hi ha problemes amb la part d'injecció de la màquina d'emmotllament per injecció, com solucionar-ho

Sempre hi ha problemes amb la part d'injecció del màquina d'emmotllament per injecció, com solucionar-ho?

1. No es pot disparar cola

Aproximació:
1) El broquet està bloquejat per matèria estranya. Comproveu si el broquet està bloquejat, netejar o substituir el broquet.

2) El broquet de cola està trencat. Desmunteu la brida per comprovar si el broquet de cola està trencat, i substituïu el broquet de cola.

3) El vàlvula de direcció d'injecció està encallat. Comproveu si la vàlvula direccional té una tensió de 24 V i la resistència de la bobina 15-20 ohms. Si és normal, la vàlvula està bloquejada. Netegeu la vàlvula o substituïu la vàlvula direccional.

4) La barra del pistó d'injecció de goma està trencada. Afluixeu la femella de tensió de la barra de goma del pistó, comproveu si la barra del pistó està trencada, i substituïu la barra del pistó.

5) La temperatura del barril és massa baixa. Comproveu si la temperatura real arriba a la temperatura de fusió requerida del material, i reinicieu la temperatura del barril.

6) El segell d'oli del pistó d'injecció de goma està danyat. Comproveu si el segell d'oli del pistó està trencat i substituïu el segell d'oli.
　　
2. El so inicial de la injecció de goma és fort

Aproximació:
1) La velocitat d'injecció comença massa ràpid. Observeu el canvi de velocitat d'inici de la velocitat d'injecció, i ajustar el cabal d'injecció.

2) Hi ha aire al circuit d'oli. Observa si hi ha vibració en cada moviment.
3. El so és fort quan la cola s'atura i la cola es fon.

Aproximació:
1) La velocitat de conversió de moviment és massa ràpida quan es dispara cola. Comproveu si la injecció de plàstic ha augmentat la pressió de retenció, augmentar la pressió de retenció, ajustat el nombre de nivells d'injecció, i va retardar l'addició de la massa fosa.
　
4. El volum d'injecció és inestable

Aproximació:
1) El segell d'oli del cilindre d'oli està desgastat. Observeu la retenció de pressió del manòmetre i substituïu el segell d'oli.

2) El broquet de goma i l'anell de goma estan desgastats. Ús 2 trets de cola per detectar, substituïu el broquet de cola de tres peces.

3) El canó està desgastat. Es detecta amb 2 broquets d'injecció, i es desmunta el material per comprovar el desgast, i es substitueix el tub de cola fosa.
5. Acció semiautomàtica sense injecció de cola.
Aproximació:
1) L'avenç de la plataforma de tir no està acabada. Comproveu si l'interruptor de viatge abans de l'estació d'injecció o el motlle és normal, comproveu el cablejat i l'interruptor de viatge.
2) Desconnexió. Comproveu el cablejat i torneu a cablejar.
3) Reinicieu la fixació del motlle a zero. Quan la frontissa de la màquina és recta, la posició és 0, reajusteu la posició zero del regle electrònic.

6. Quan es treballa en mode semi/automàtic, la temperatura del barril supera gradualment el valor establert.

Aproximació:
1) La velocitat de fusió és massa ràpida. Utilitzeu un tacòmetre per comprovar si la velocitat del cargol és massa ràpida, i reduir la velocitat de fusió.

2) Pressió posterior excessiva. Observa el producte, el valor del manòmetre de contrapressió, i reduir la contrapressió tant com sigui possible.

3) Fricció entre cargol i canó. Desmunteu el cargol i el canó, comprovar el desgast, i substituïu el canó o el cargol.

4) Configuració incorrecta de la temperatura. Comproveu si la temperatura real és massa baixa i reinicieu la temperatura.

5) La calor de cisalla del plàstic és massa gran. Comproveu l'augment de temperatura a les seccions frontal i central, reduir la velocitat de la fusió, i la contrapressió.
　
7. El cargol sona quan es fon la cola

Aproximació:
1) Instal·lació incorrecta de l'eix motriu. Separeu la rotació del cargol per comprovar si hi ha soroll, si n'hi ha, traieu el coixinet pla i torneu-lo a muntar.

2) El coixinet de l'avió està trencat. Separeu el cargol i comproveu que la part giratòria fa soroll, després substituïu el coixinet pla.

3) El cargol està doblegat. Traieu el cargol per a la inspecció i substituïu el cargol.

4) El cargol té llimació de ferro. Desmunteu el cargol per comprovar i netejar el cargol.
5) Utilitzeu un indicador de dial per comprovar la coaxialitat del cargol d'ajust. El batec d'uns 0,05 mm és normal.

8. No es pot fondre la cola

Aproximació:
1) Coixinets cremats o ruptura dels eixos de transmissió. Separeu el cargol i foneu la cola i observeu el so, substituir el coixinet.

2) El cargol té llimació de ferro. Separeu el cargol i el canó, comproveu el cargol per llimació de ferro, i traieu el cargol per netejar-lo.

3) La vàlvula de cola està bloquejada. Utilitzeu la clau hexagonal per sobre de la bobina per veure si es mou i netejar la vàlvula solenoide.

4) El motor de la cola està danyat. Separeu el motor del fusor. Quan el fusor no gira, substituir o reparar el motor del fusor.

5) Cremeu l'anell de calefacció. Comproveu si és normal amb un multímetre i substituïu la bobina de calefacció.

6) L'endoll està solt. Comproveu si el tap d'oli de cola fosa està en mal contacte, connecteu l'endoll amb força, i comproveu si hi ha un 24 Font d'alimentació.
　　
9. La contrapressió no es pot ajustar quan es fon la cola

Aproximació:
1) La vàlvula de contrapressió està trencada. Augmenteu la contrapressió en tallar el material, comproveu si el cargol es retira, i netejar la vàlvula de contrapressió.
　
10. El producte té punts negres

Aproximació:
1) El cargol té dipòsits de carboni. Comproveu el cargol de neteja i el canó.

2) Hi ha un dipòsit de carboni al barril i la màquina auxiliar no està neta. Comproveu l'alimentació de pols, polir el canó i netejar la màquina auxiliar.

3) Corrosió dels components del broquet de cola. Comproveu el broquet de cola i substituïu el conjunt del broquet de cola.

4) La brida i el broquet tenen dipòsits de carboni. Netejar i substituir.

5) Les matèries primeres estan brutes. Revisar les matèries primeres i substituir les matèries primeres.

6) La temperatura és massa alta i la contrapressió de la massa fosa és massa gran. Comprovar la temperatura de cada tram i reduir la contrapressió.11. Mala barreja de colors del cargol

Aproximació:
1) Problemes materials. Comproveu la qualitat del tòner i substituïu el material.

2) La temperatura és massa baixa. Comproveu la temperatura real i la temperatura requerida del material, i augmentar la temperatura.

3) La contrapressió és massa baixa, comprovar la contrapressió i augmentar la contrapressió.

4) Temps curt de mescla. Amplieu el temps de mescla o substituïu-lo per un capçal de mescla.

5) La velocitat és massa baixa. Comproveu la velocitat del cargol i augmenteu la velocitat del cargol.
　　
12. Sense acció de tirar de cola

Aproximació:
1) Gran pressió posterior. Comproveu la velocitat de polvorització del broquet quan foneu manualment la cola per reduir la contrapressió.

2) Desconnexió. La vàlvula de bombeig està desconnectada.

3) La bobina de la vàlvula direccional no és flexible. Premeu la bobina amb una clau Allen per comprovar si es pot moure lliurement, i netejar la bobina.
　　
13. Quan es fon la cola, el motor mou la cua

Aproximació:
1) El coixinet està trencat. Observeu si hi ha algun so anormal en fondre la cola, i substituir el coixinet.

2) Ajust inadequat dels coixinets de boles oblics. Observeu si l'eix de transmissió oscil·la, i reajustar la bretxa.

3) Deformació del cargol. Separeu el cargol per observar la rotació de l'eix motriu, i substituïu el cargol.

4) La funda de coure de la placa posterior de la taula de tir està desgastada i el 2 les barres de guia estan deformades o els cargols de fixació estan solts. Observeu si la pols de coure es tritura fora de la funda de coure de la segona placa, i substituïu la funda de coure.

14. Tireu cola dues vegades

1) L'obertura del broquet és massa petita, i la resistència és massa gran quan es dispara cola.

2) L'anell de calefacció del broquet està trencat, comproveu l'anell de calefacció o substituïu-lo.
3) Comproveu si la pressió i el cabal de sortida han canviat.
　　
15. Motius del trencament del cargol

1) El moviment de tir no està sincronitzat, ajustar la sincronització del moviment de tir ± 0,05

2) El cilindre d'injecció no està sincronitzat, ajustar el cilindre d'injecció per sincronitzar ± 0,05

3) El rendiment de la matèria primera i el cargol de la màquina d'emmotllament per injecció no coincideixen.

4) La temperatura no arriba al punt de fusió del material utilitzat.

5) Gireu el cargol fins que acabi d'arribar a la temperatura.

6) Si el tub de calefacció està cremat, no s'escalfarà. Comproveu si hi ha funció anti-fred, i substituïu el tub de calefacció.

16, no es pot ajustar el motlle

Aproximació:
1) El nivell mecànic i el paral·lelisme estan fora de tolerància. Comproveu amb una regla d'angle de nivell d'alcohol per ajustar el paral·lelisme i el nivell.

2) L'espai entre la placa de pressió i la femella d'ajust de la matriu és massa petit. Mesureu amb un palpador, ajusteu l'espai entre la placa de pressió i la femella, i ajusteu la bretxa entre la femella i la placa de pressió (buit ≤ 0.05 mm).

3) Cremeu la nou per comprovar si es pot girar per generar calor i si surt pols de ferro. Substituïu la femella.

4) Ajusteu les plaques de suport superior i inferior. Traieu la femella de bloqueig del tauler de despeses per comprovar i ajustar la femella d'ajust.

5) La placa d'E/S està trencada. Comproveu si hi ha un senyal al punt de sortida de la pàgina de l'ordinador, i reparar la placa electrònica.

6) La bobina d'ajust de la matriu està enganxada. Traieu la vàlvula per comprovar i netejar-la.

7) El motor d'ajust del motlle està trencat. Comproveu el motor d'oli. Substituïu o repara el motor d'oli.

Com configurar la protecció de baixa pressió per a la subjecció del motlle de la màquina d'emmotllament per injecció?

El significat de motlle d'injecció protecció: es configura artificialment durant el procés de producció per protegir el motlle i evitar danys al motlle a causa de causes congènites i objectes estranys. El comportament de la protecció del motlle: Quan es configura la protecció de baixa pressió del motlle, on entendre la protecció? És clar, utilitza protecció de baixa pressió, això és, alarmarà quan es prem un cos estrany i no danyarà el motlle.

L'enfocament específic és el següent:
Per a
1. Primer determineu quina part del motlle s'ha de protegir? Com els neutrons, tirant del nucli, inserint, bloc lliscant, pi oblic, nucli de motlle, didal, etc..
Per a
2. A continuació, decidiu la distància a configurar per a la protecció de baixa tensió. La posició de contacte de les peces a protegir ha d'estar dins de la distància de la protecció de baixa tensió que heu establert, de manera que s'establirà la protecció de baixa tensió. Dins l'àmbit de la vigilància de la màquina.

Per exemple, la posició de contacte del motlle mòbil i el motlle fix és de 30 mm durant el procés de subjecció del motlle. Segons la situació de perill, establim la posició de protecció de baixa pressió a 32 mm, de manera que quan el motlle estigui tancat a 32 mm, començarà a entrar a la posició de protecció de baixa pressió. Dins d'una vigilància efectiva.
3. Determineu la velocitat de subjecció del motlle. Aquesta velocitat també és un paràmetre relativament important. No hauria de ser massa ràpid, però és adequat. Massa ràpid produirà una certa inèrcia. La velocitat d'aquest segment és millor que sigui lenta, generalment no més de 15%, i la velocitat es determina més tard. , No ho canvieu arbitràriament.
Per a
4. La configuració de la pressió és més important. És millor fer que el motlle encaixi amb la superfície de contacte del motlle amb la pressió mínima. Redueix la unitat mínima (per exemple, 1 unitat de pressió) i el motlle no encaixarà a la separació. Contacte facial, utilitzeu aquesta pressió com a pressió mínima per a la protecció de baixa pressió (es pot fer perquè pugueu posar un tros de paper i fer l'alarma de la màquina).
Per a
5. Preneu el contacte de la superfície de separació com el nou estàndard, i afegiu 0,1 ~ 0,3 mm a aquesta posició com a posició de subjecció d'alta pressió. Aquest 0,1 ~ 0,3 mm (valor recomanat) és compensar l'expansió tèrmica i la contracció del material del motlle. És clar, aquesta posició de compensació es pot definir més petita, massa petit pot provocar alarmes freqüents de protecció de baixa tensió.
Per a
Nota: Aquesta configuració pot ser a costa del temps de cicle. Els companys el poden configurar segons la situació concreta, però l'anterior es pot utilitzar com a principi general. Al mateix temps de muntatge, presta atenció a la i envellirà en condicions de llum i oxigen ha de ser estable, sobretot l'alt motlle d'injecció expansió tèrmica del motlle de temperatura, pot produir una diferència de temperatura, afectar la configuració. Després d'establir la protecció de baixa pressió, canviar la velocitat de la protecció de baixa pressió a voluntat pot provocar que la pressió de protecció de baixa pressió establerta sigui massa alta, que és el resultat de la inèrcia.