Uvijek postoje problemi sa dijelom ubrizgavanja ubrizgavanja ubrizgavanja, Kako to riješiti

Uvijek postoje problemi sa dijelom za ubrizgavanje mašina za brizganje, Kako to riješiti?

1. Ne mogu pucati ljepilo

Pristup:
1) Mlaznica je blokirana stranim materijama. Provjerite da li je mlaznica blokirana, očistite ili zamenite mlaznicu.

2) Mlaznica za ljepilo je pokvarena. Rastavite prirubnicu da provjerite da li je mlaznica za ljepilo slomljena, i zamijenite mlaznicu za ljepilo.

3) The ventil smjera ubrizgavanja je zaglavljen. Provjerite da li smjerni ventil ima napon od 24V i da li je otpor zavojnice 15-20 ohms. Ako je normalno, ventil je blokiran. Očistite ventil ili zamijenite smjerni ventil.

4) Klipnjača za ubrizgavanje gume je slomljena. Otpustite maticu za pritezanje gumene klipnjače, provjerite da li je klipnjača slomljena, i zamijenite klipnjaču.

5) Temperatura bureta je preniska. Provjerite da li stvarna temperatura dostiže potrebnu temperaturu tališta materijala, i resetujte temperaturu bureta.

6) The uljna brtva gumenog klipa za ubrizgavanje je oštećen. Provjerite da li je uljna zaptivka klipa pokvarena i zamijenite uljnu zaptivku.
　　
2. Početni zvuk ubrizgavanja gume je glasan

Pristup:
1) Brzina ubrizgavanja počinje prebrzo. Obratite pažnju na promjenu početne brzine brzine ubrizgavanja, i podesite brzinu ubrizgavanja.

2) U krugu ulja ima zraka. Promatrajte da li postoji vibracija u svakom pokretu.　
3. Zvuk je glasan kada se ljepilo zaustavi i ljepilo se otopi.

Pristup:
1) Brzina konverzije pokreta je prebrza pri snimanju ljepila. Provjerite je li brizganje plastike povećalo pritisak zadržavanja, povećao pritisak držanja, podesio broj nivoa ubrizgavanja, i odložio dodavanje taline.　
　
4. Volumen ubrizgavanja je nestabilan

Pristup:
1) Uljna brtva cilindra za ulje je istrošena. Pazite na zadržavanje pritiska na manometru i zamijenite uljnu brtvu.

2) Gumena mlaznica i gumeni prsten su istrošeni. Koristi 2 snimci ljepila za otkrivanje, zamijenite trodijelnu mlaznicu za ljepilo.

3) Cijev je dotrajala. Otkriva se sa 2 mlaznice za ubrizgavanje, a materijal se demontira kako bi se provjerilo trošenje i habanje, a cijev topljenog ljepila je zamijenjena.
5. Poluautomatsko djelovanje bez ubrizgavanja ljepila.
Pristup:
1) Napredak platforma za snimanje nije prekinut. Provjerite je li prekidač za vožnju prije stanice za ubrizgavanje ili kalup normalan, provjerite ožičenje i prekidač za vožnju.
2) Isključivanje. Provjerite ožičenje i ponovo ožičite.
3) Vratite stezanje kalupa na nulu. Kada je šarka mašine ravna, pozicija je 0, ponovo podesite nultu poziciju elektronskog ravnala.

6. Pri radu u poluautomatskom režimu, temperatura bureta postepeno prelazi zadatu vrijednost.

Pristup:
1) Brzina topljenja je prebrza. Koristite tahometar da provjerite da li je brzina zavrtnja prebrza, i smanjiti brzinu topljenja.

2) Prekomjeran povratni pritisak. Obratite pažnju na proizvod, vrijednost protupritiska, i smanjiti povratni pritisak što je više moguće.

3) Trenje između vijka i cijevi. Rastavite vijak i cijev, provjerite istrošenost, i zamijenite cijev ili vijak.

4) Neispravno podešavanje temperature. Provjerite da li je stvarna temperatura preniska i resetirajte temperaturu.

5) Toplota smicanja plastike je prevelika. Provjerite porast temperature u prednjem i srednjem dijelu, smanjiti brzinu taline, i povratni pritisak.　
　
7. Zvuči šraf prilikom topljenja ljepila

Pristup:
1) Nepravilna ugradnja pogonskog vratila. Odvojite rotaciju zavrtnja da proverite da li ima buke, ako postoji, skinite ravni ležaj i ponovo ga sastavite.

2) Polomljen je avionski ležaj. Odvojite vijak i provjerite ima li rotirajući dio buku, zatim zamijenite ravni ležaj.

3) Šraf je savijen. Uklonite vijak radi pregleda i zamijenite vijak.

4) Vijak ima gvozdene opiljke. Rastavite vijak da provjerite i očistite vijak.
5) Koristite indikator za biranje da provjerite koaksijalnost zavrtnja za podešavanje. Otkucaji od oko 0,05 mm su normalni.

8. Ne može se otopiti ljepilo

Pristup:
1) Spaljivanje ležajeva ili pucanje pogonskih vratila. Odvojite šraf i otopite ljepilo i promatrajte zvuk, zamijenite ležaj.

2) Vijak ima gvozdene opiljke. Odvojite vijak i cijev, provjerite da li šraf ima gvozdene strugotine, i uklonite vijak za čišćenje.

3) Ventil za ljepilo je blokiran. Upotrijebite šesterokutni ključ na vrh kalema da vidite da li se pomiče i očistite solenoidni ventil.

4) Motor ljepila je oštećen. Odvojite motor topionika. Kada se topionik ne okreće, zamijenite ili popravite motor topionika.

5) Spalite grijaći prsten. Multimetrom provjerite da li je normalno i zamijenite zavojnicu za grijanje.

6) Utikač je labav. Provjerite da li je čep za ulje rastopljenog ljepila u lošem kontaktu, čvrsto spojite utikač, i provjerite da li postoji a 24 napajanje.
　　
9. Protivpritisak se ne može podesiti prilikom topljenja ljepila

Pristup:
1) Ventil povratnog pritiska je pokvaren. Povećajte povratni pritisak prilikom rezanja materijala, provjerite da li se vijak povlači, i očistite povratni ventil.
　
10. Proizvod ima crne mrlje

Pristup:
1) Vijak ima naslage ugljenika. Provjerite vijak za čišćenje i cijev.

2) U buretu ima naslaga ugljenika, a pomoćna mašina nije čista. Provjerite ima li u ulagaču prašine, polirati cijev i očistiti pomoćnu mašinu.

3) Korozija komponenti mlaznice za ljepilo. Provjerite mlaznicu za ljepilo i zamijenite sklop mlaznice za ljepilo.

4) Prirubnica i mlaznica imaju naslage ugljenika. Očistite i zamijenite.

5) Sirovine su nečiste. Provjerite sirovine i zamijenite sirovine.

6) Temperatura je previsoka i povratni pritisak taline je prevelik. Provjerite temperaturu svake sekcije i smanjite protupritisak.11. Loše miješanje boja vijaka

Pristup:
1) Materijalni problemi. Provjerite kvalitet tonera i zamijenite materijal.

2) Temperatura je preniska. Provjerite stvarnu temperaturu i potrebnu temperaturu materijala, i povećati temperaturu.

3) Povratni pritisak je prenizak, provjerite protupritisak i povećajte povratni pritisak.

4) Kratko vrijeme miješanja. Produžite vrijeme miješanja ili ga zamijenite glavom za miješanje.

5) Brzina je preniska. Provjerite brzinu zavrtnja i povećajte brzinu zavrtnja.
　　
12. Nema povlačenja ljepila

Pristup:
1) Veliki povratni pritisak. Provjerite brzinu prskanja mlaznice prilikom ručnog topljenja ljepila kako biste smanjili povratni pritisak.

2) Isključivanje. Ventil za pumpanje je isključen.

3) Kalem smernog ventila nije fleksibilan. Pritisnite kalem sa imbus ključem da provjerite da li se slobodno kreće, i očistite kalem.
　　
13. Prilikom topljenja ljepila, motor zamahuje repom

Pristup:
1) Ležaj je pokvaren. Promatrajte da li se čuje nenormalan zvuk prilikom topljenja ljepila, i zamijenite ležaj.

2) Nepravilno podešavanje kosih kugličnih ležajeva. Promatrajte da li se pogonsko vratilo ljulja, i ponovo podesiti razmak.

3) Deformacija vijka. Odvojite zavrtanj da biste posmatrali rotaciju pogonskog vratila, i zamijenite vijak.

4) Bakarni rukav zadnje ploče streljačkog stola je istrošen i 2 vodilice su deformirane ili su zavrtnji za pričvršćivanje olabavljeni. Promatrajte da li se bakarni prah samlje iz druge bakrene čahure, i zamijenite bakrenu čauru.

14. Dvaput gađajte ljepilom

1) Otvor mlaznice je premali, a otpor je prevelik pri pucanju ljepila.

2) Prsten za grijanje mlaznice je pokvaren, provjerite grijaći prsten ili ga zamijenite.
3) Provjerite da li su tlak i izlazni protok promijenjeni.
　　
15. Razlozi loma šrafa

1) Pokret pucanja nije sinhronizovan, podesite sinhronizaciju pokreta pucanja ±0,05

2) Cilindar za ubrizgavanje nije sinkroniziran, podesite cilindar za ubrizgavanje da se sinhronizuje ±0,05

3) Performanse sirovine i vijka mašine za brizganje nisu usklađene.

4) Temperatura ne dostiže tačku topljenja korišćenog materijala.

5) Okrenite zavrtanj sve dok temperatura ne dostigne.

6) Ako je cijev za grijanje izgorjela, neće se grijati. Provjerite postoji li funkcija protiv prehlade, i zamijenite cijev za grijanje.

16, ne mogu podesiti kalup

Pristup:
1) Mehanički nivo i paralelizam su van tolerancije. Provjerite ugaonim ravnalom libele da podesite paralelnost i nivo.

2) Razmak između potisne ploče i matice za podešavanje matrice je premali. Izmjerite mjernim mjeračem, podesite razmak između potisne ploče i matice, i podesite razmak između matice i potisne ploče (jaz ≤ 0.05 mm).

3) Zapalite maticu da provjerite da li se matica može okretati da stvara toplinu i izlazi li željezni prah. Zamijenite maticu.

4) Podesite gornju i donju potpornu ploču. Uklonite sigurnosnu maticu troškovne ploče kako biste provjerili i podesili maticu za podešavanje.

5) I/O ploča je pokvarena. Provjerite postoji li signal na izlaznoj tački na stranici računala, i popravite elektronsku ploču.

6) Kalem za podešavanje matrice se zaglavio. Uklonite ventil da provjerite i očistite ventil.

7) Motor za podešavanje kalupa je pokvaren. Provjerite uljni motor. Zamijenite ili popravite uljni motor.

Kako postaviti zaštitu od niskog pritiska za stezanje kalupa mašine za brizganje?

Značenje kalup za injektiranje zaštita: umjetno se postavlja tijekom procesa proizvodnje kako bi zaštitio kalup i spriječio oštećenje kalupa zbog urođenih uzroka i stranih predmeta. Ponašanje zaštite od plijesni: Prilikom postavljanja kalupa zaštita od niskog pritiska, gde razumeti zaštitu? Naravno, koristi zaštitu od niskog pritiska, to je, alarmira kada se pritisne strano tijelo i neće oštetiti kalup.

Specifičan pristup je sljedeći:
To
1. Prvo odredite koji dio kalupa treba zaštititi? Kao što je neutron, izvlačenje jezgra, umetanje, klizni blok, kosi pin, jezgro kalupa, naprstak, itd.
To
2. Zatim odredite udaljenost koja se postavlja za niskonaponsku zaštitu. Položaj dodira dijelova koji se štite mora biti unutar udaljenosti niskonaponske zaštite koju ste postavili, tako da će biti postavljena niskonaponska zaštita. U okviru nadzora mašina.

Na primjer, položaj kontakta pokretnog kalupa i fiksnog kalupa je na 30 mm tokom procesa stezanja kalupa. Prema opasnoj situaciji, postavili smo zaštitnu poziciju niskog pritiska na 32mm, tako da kada se kalup zatvori na 32mm, počeće da ulazi u zaštitnu poziciju niskog pritiska. U okviru efektivnog nadzora.
3. Odredite brzinu stezanja kalupa. Ova brzina je takođe relativno važan parametar. Ne bi trebalo biti prebrzo, ali je adekvatan. Prebrzo će proizvesti određenu količinu inercije. Brzina ovog segmenta je bolje da bude spora, uglavnom ne više od 15%, a brzina se određuje kasnije. , Ne mijenjajte ga proizvoljno.
To
4. Važnije je podešavanje pritiska. Bolje je napraviti kalup samo da se uklopi u kontakt površine kalupa uz minimalni pritisak. Smanjite minimalnu jedinicu (na primjer, 1 jedinica za pritisak) a kalup neće stati u razdjeljak. Kontakt licem, koristite ovaj pritisak kao minimalni pritisak za zaštitu od niskog pritiska (to se može učiniti tako da možete staviti komad papira i upaliti mašinu za alarm).
To
5. Uzmite kontakt površine razdvajanja kao novi standard, i dodajte 0,1~0,3 mm na ovu poziciju kao poziciju stezanja pod visokim pritiskom. Ovo 0.1~0.3mm (preporučena vrijednost) je kompenzacija toplinskog širenja i kontrakcije materijala kalupa. Naravno, ova pozicija kompenzacije može se podesiti na manju, premali mogu uzrokovati česte niskonaponske zaštitne alarme.
To
Bilješka: Ovo podešavanje može biti na štetu vremena ciklusa. Kolege to mogu podesiti prema konkretnoj situaciji, ali se gore navedeno može koristiti kao opći princip. U isto vrijeme postavljanja, obratite pažnju na temperatura kalupa mora biti stabilan, posebno visoke kalup za injektiranje temperaturni kalup termička ekspanzija, može proizvesti temperaturnu razliku, utiče na postavku. Nakon što je postavljena zaštita od niskog pritiska, mijenjanje brzine zaštite od niskog tlaka po želji može uzrokovati da podešeni niskotlačni zaštitni tlak bude previsok, što je rezultat inercije.