Există întotdeauna probleme cu partea de injecție a mașinii de turnat prin injecție, cum se rezolva

Există întotdeauna probleme cu partea de injecție a mașină de turnat prin injecție, cum se rezolva?

1. Nu se poate trage lipici

Abordare:
1) Duza este blocată de materii străine. Verificați dacă duza este blocată, curățați sau înlocuiți duza.

2) Duza de lipici este spartă. Dezasamblați flanșa pentru a verifica dacă duza de lipici este ruptă, și înlocuiți duza de lipici.

3) The supapa de direcție a injecției este blocat. Verificați dacă supapa direcțională are o tensiune de 24 V și dacă rezistența bobinei este 15-20 ohmi. Dacă este normal, supapa este blocată. Curățați supapa sau înlocuiți supapa direcțională.

4) Tija pistonului de injecție de cauciuc este ruptă. Slăbiți piulița de strângere a tijei pistonului din cauciuc, verificați dacă tija pistonului este ruptă, și înlocuiți tija pistonului.

5) Temperatura butoiului este prea scăzută. Verificați dacă temperatura reală atinge temperatura necesară punctului de topire a materialului, și resetați temperatura butoiului.

6) The etanșare de ulei a pistonului de injecție de cauciuc este deteriorat. Verificați dacă simeringul pistonului este rupt și înlocuiți simeringul.
　　
2. Sunetul de pornire al injecției de cauciuc este puternic

Abordare:
1) Viteza de injecție începe prea rapid. Observați modificarea vitezei de pornire a vitezei de injecție, și reglați debitul de injecție.

2) Există aer în circuitul de ulei. Observați dacă există vibrații în fiecare mișcare.　
3. Sunetul este puternic atunci când lipiciul este oprit și lipiciul este topit.

Abordare:
1) Viteza de conversie a mișcării este prea rapidă atunci când fotografiați lipici. Verificați dacă injecția de plastic a crescut presiunea de menținere, a crescut presiunea de menținere, ajustat numărul de niveluri de injecție, și a întârziat adăugarea topiturii.　
　
4. Volumul de injectare este instabil

Abordare:
1) Simeringul de ulei al cilindrului de ulei este uzat. Observați menținerea presiunii a manometrului și înlocuiți simeringul.

2) Duza de cauciuc și inelul de cauciuc sunt uzate. Utilizare 2 lovituri de lipici de detectat, înlocuiți duza de lipici din trei piese.

3) Butoiul este uzat. Este detectat cu 2 duze de injectie, iar materialul este demontat pentru a verifica uzura, iar tubul de lipici topit este înlocuit.
5. Acțiune semi-automată fără injectare de lipici.
Abordare:
1) Avansarea platforma de tragere nu este terminat. Verificați dacă comutatorul de deplasare înainte de stația de injecție sau matriță este normal, verificați cablajul și comutatorul de deplasare.
2) Deconectare. Verificați cablajul și reconectați.
3) Resetați prinderea matriței la zero. Când balamaua mașinii este dreaptă, pozitia este 0, reajustați poziția zero a riglei electronice.

6. Când se lucrează în modul semi/automat, temperatura butoiului depășește treptat valoarea setată.

Abordare:
1) Viteza de topire este prea mare. Utilizați un turometru pentru a verifica dacă viteza șurubului este prea mare, și reduceți viteza de topire.

2) Presiune excesivă din spate. Observați produsul, valoarea manometrului contrapresiunii, si reduceti pe cat posibil contrapresiunea.

3) Frecare între șurub și cilindru. Dezasamblați șurubul și cilindrul, verificați uzura, și înlocuiți cilindrul sau șurubul.

4) Setare necorespunzătoare a temperaturii. Verificați dacă temperatura reală este prea scăzută și resetați temperatura.

5) Căldura de forfecare a plasticului este prea mare. Verificați creșterea temperaturii în secțiunile din față și din mijloc, reduce viteza de topire, și contrapresiunea.　
　
7. Șurubul sună la topirea lipiciului

Abordare:
1) Instalarea necorespunzătoare a arborelui de antrenare. Separați rotația șurubului pentru a verifica dacă există zgomot, dacă există vreunul, scoateți rulmentul plat și reasamblați-l.

2) Lagărul avionului este rupt. Separați șurubul și verificați dacă partea rotativă are zgomot, apoi înlocuiți rulmentul plat.

3) Șurubul este îndoit. Scoateți șurubul pentru inspecție și înlocuiți șurubul.

4) Șurubul are pilitură de fier. Dezasamblați șurubul pentru a verifica și curăța șurubul.
5) Utilizați un indicator cadran pentru a verifica coaxialitatea șurubului de reglare. Bătaia de aproximativ 0,05 mm este normală.

8. Nu se poate topi lipiciul

Abordare:
1) Arderea rulmenților sau spargerea arborilor de transmisie. Separați șurubul și topiți lipiciul și observați sunetul, înlocuiți rulmentul.

2) Șurubul are pilitură de fier. Separați șurubul și cilindrul, verificați șurubul pentru pilitură de fier, și scoateți șurubul pentru curățare.

3) Supapa de lipici este blocată. Folosiți cheia hexagonală pentru a vedea dacă se mișcă și curățați supapa solenoidală.

4) Motorul de lipici este deteriorat. Separați motorul topitorii. Când topitorul nu se întoarce, înlocuiți sau reparați motorul topitorului.

5) Ardeți inelul de încălzire. Verificați dacă este normal cu un multimetru și înlocuiți serpentina de încălzire.

6) Ștecherul este slăbit. Verificați dacă dopul de ulei de lipici topit este în contact slab, conectați ștecherul strâns, și verificați dacă există o 24 alimentare electrică.
　　
9. Contrapresiunea nu poate fi reglată la topirea lipiciului

Abordare:
1) Supapa de contrapresiune este spartă. Creșteți contrapresiunea atunci când tăiați materialul, verificați dacă șurubul se retrage, și curățați supapa de contrapresiune.
　
10. Produsul are pete negre

Abordare:
1) Șurubul are depozite de carbon. Verificați șurubul de curățare și cilindrul.

2) Există depozit de carbon în butoi și mașina auxiliară nu este curată. Verificați alimentatorul pentru praf, lustruiți butoiul și curățați mașina auxiliară.

3) Coroziunea componentelor duzei de lipici. Verificați duza de lipici și înlocuiți ansamblul duzei de lipici.

4) Flanșa și duza au depozite de carbon. Curățați și înlocuiți.

5) Materiile prime sunt necurate. Verificați materiile prime și înlocuiți materiile prime.

6) Temperatura este prea mare și contrapresiunea topiturii este prea mare. Verificați temperatura fiecărei secțiuni și reduceți contrapresiunea.11. Amestecare slabă a culorilor șuruburilor

Abordare:
1) Probleme materiale. Verificați calitatea tonerului și înlocuiți materialul.

2) Temperatura este prea scăzută. Verificați temperatura reală și temperatura necesară a materialului, și crește temperatura.

3) Contrapresiunea este prea scăzută, verificați contrapresiunea și creșteți contrapresiunea.

4) Timp scurt de amestecare. Prelungiți timpul de amestecare sau înlocuiți-l cu un cap de amestecare.

5) Viteza este prea mică. Verificați viteza șurubului și creșteți viteza șurubului.
　　
12. Fără acțiune de tragere a lipiciului

Abordare:
1) Presiune mare din spate. Verificați viteza de pulverizare a duzei atunci când topiți manual lipiciul pentru a reduce contrapresiunea.

2) Deconectare. Supapa de pompare este deconectată.

3) Bobina supapei direcționale nu este flexibilă. Apăsați bobina cu o cheie hexagonală pentru a verifica dacă se mișcă liber, și curățați bobina.
　　
13. La topirea lipiciului, motorul balansează coada

Abordare:
1) Rulmentul este rupt. Observați dacă există vreun sunet anormal la topirea lipiciului, și înlocuiți rulmentul.

2) Reglarea necorespunzătoare a rulmenților oblici cu bile. Observați dacă arborele de transmisie se balansează, și reajustați decalajul.

3) Deformarea șurubului. Separați șurubul pentru a observa rotația arborelui de antrenare, și înlocuiți șurubul.

4) Manșonul de cupru al plăcii din spate a mesei de tragere este uzat și 2 tijele de ghidare sunt deformate sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Observați dacă pulberea de cupru este măcinată din manșonul de cupru al celui de-al doilea placă, și înlocuiți manșonul de cupru.

14. Trage lipici de două ori

1) Deschiderea duzei este prea mică, iar rezistența este prea mare la fotografierea cu lipici.

2) Inelul de încălzire a duzei este rupt, verificați inelul de încălzire sau înlocuiți-l.
3) Verificați dacă presiunea și debitul de ieșire sunt modificate.
　　
15. Motive pentru ruperea șurubului

1) Mișcarea de tragere nu este sincronizată, reglați sincronizarea mișcării de tragere ±0,05

2) Cilindrul de injecție nu este sincronizat, reglați cilindrul de injecție pentru a sincroniza ±0,05

3) Performanța materiei prime și a șurubului mașinii de turnat prin injecție nu se potrivesc.

4) Temperatura nu atinge punctul de topire al materialului folosit.

5) Rotiți șurubul până când temperatura tocmai atinge.

6) Dacă tubul de încălzire este ars, nu va fi încălzit. Verificați dacă există funcție anti-rece, și înlocuiți tubul de încălzire.

16, nu poate regla matrița

Abordare:
1) Nivelul mecanic și paralelismul sunt în afara toleranței. Verificați cu o riglă unghiulară de nivel cu burlă pentru a regla paralelismul și nivelul.

2) Distanța dintre placa de presiune și piulița de reglare a matriței este prea mică. Măsurați cu un ecartament, reglați distanța dintre placa de presiune și piuliță, și reglați distanța dintre piulița matriței și placa de presiune (decalaj ≤ 0.05 mm).

3) Ardeți nuca pentru a verifica dacă nuca poate fi răsucită pentru a genera căldură și iese pulbere de fier. Înlocuiți piulița.

4) Reglați plăcile de sprijin superioare și inferioare. Scoateți piulița de blocare a plăcii de cheltuieli pentru a verifica și regla piulița de reglare.

5) Placa I/O este stricata. Verificați dacă există un semnal la punctul de ieșire de pe pagina computerului, si repara placa electronica.

6) Bobina de reglare a matriței este blocată. Scoateți supapa pentru a verifica și curăța supapa.

7) Motorul de reglare a matriței este stricat. Verificați motorul de ulei. Înlocuiți sau reparați motorul de ulei.

Cum să setați protecția la presiune scăzută pentru strângerea matriței mașinii de turnat prin injecție?

Sensul lui matriță de injecție protecţie: este setat artificial în timpul procesului de producție pentru a proteja mucegaiul și pentru a preveni deteriorarea matriței din cauza cauzelor congenitale și a obiectelor străine. Comportamentul protecției mucegaiului: La setarea matriței de protecție la presiune scăzută, unde să înțelegem protecția? Desigur, folosește protecție la presiune joasă, acesta este, va alarma atunci când un corp străin este apăsat și nu va deteriora matrița.

Abordarea specifică este următoarea:
La
1. Mai întâi determinați ce parte a matriței trebuie protejată? Cum ar fi neutroni, tragere de miez, introducerea, bloc culisant, știft oblic, miez de matriță, degetar, etc..
La
2. Apoi decideți distanța care trebuie setată pentru protecția de joasă tensiune. Poziția de contact a pieselor care trebuie protejate trebuie să se afle în distanța de protecție la joasă tensiune pe care o setați, astfel încât să fie setată protecția la joasă tensiune. În sfera monitorizării mașinii.

De exemplu, poziția de contact a matriței mobile și matriței fixe este la 30 mm în timpul procesului de strângere a matriței. După situația periculoasă, setăm poziția de protecție la presiune joasă la 32 mm, astfel încât atunci când matrița este închisă la 32 mm, va începe să intre în poziția de protecție la presiune joasă. În cadrul unei supravegheri eficiente.
3. Determinați viteza de strângere a matriței. Această viteză este, de asemenea, un parametru relativ important. Nu ar trebui să fie prea rapid, dar este adecvat. Prea repede va produce o anumită cantitate de inerție. Viteza acestui segment este mai bine să fie lentă, în general nu mai mult de 15%, iar viteza se determină ulterior. , Nu-l schimba în mod arbitrar.
La
4. Setarea presiunii este mai importantă. Este mai bine să faceți matrița să se potrivească doar în contactul suprafeței de despărțire a matriței cu presiunea minimă. Reduceți unitatea minimă (de exemplu, 1 unitate de presiune) iar matrița nu se va potrivi în despărțire. Contact facial, utilizați această presiune ca presiune minimă pentru protecția la presiune joasă (se poate face astfel încât să puteți pune o bucată de hârtie și să faceți alarma mașinii).
La
5. Luați contactul cu suprafața de despărțire ca noul standard, și adăugați 0,1 ~ 0,3 mm în această poziție ca poziție de strângere de înaltă presiune. Aceasta este de 0,1 ~ 0,3 mm (valoare recomandată) este de a compensa dilatarea și contracția termică a materialului matriței. Desigur, această poziţie de compensare poate fi setată mai mică, prea mic poate provoca alarme frecvente de protecție la joasă tensiune.
La
Totuși, acest lucru poate fi un negativ în raport cu procesele de fabricație aditivă, cum ar fi imprimarea 3D, care au rate și mai mici de deșeuri.: Această setare poate fi în detrimentul timpului ciclului. Colegii îl pot seta în funcție de situația specifică, dar cele de mai sus pot fi folosite ca principiu general. În același timp de setare, acordați atenție temperatura mucegaiului trebuie să fie stabil, în special cele înalte matriță de injecție expansiunea termică a mucegaiului la temperatură, poate produce o diferență de temperatură, afectează setarea. După ce protecția la presiune scăzută este setată, modificarea în mod dorit a vitezei protecției la presiune joasă poate determina ca presiunea setată de protecție la presiune scăzută să fie prea mare, care este rezultatul inerţiei.