Sok aya masalah sareng bagian suntikan tina mesin cetak suntikan, kumaha carana ngajawabna

Sok aya masalah sareng bagian suntikan mesin injection molding, kumaha carana ngajawabna?

1. Teu bisa némbak lem

Ngadeukeutan:
1) Nozzle diblokir ku zat asing. Pariksa naha nozzle diblokir, ngabersihan atawa ngaganti nozzle nu.

2) Nozzle lem rusak. Leupaskeun flange pikeun mariksa naha nozzle lem rusak, tur ngaganti nozzle lem.

3) The klep arah suntik nyangkut. Pariksa naha klep arah boga tegangan 24V jeung résistansi coil 15-20 ohm. Lamun biasa, klep diblokir. Ngabersihan klep atawa ngaganti klep arah.

4) Batang piston suntik karét rusak. Loosen nut tightening rod piston karét, pariksa naha rod piston rusak, sarta ngaganti rod piston.

5) Suhu laras handap teuing. Pariksa naha suhu sabenerna ngahontal suhu titik lebur diperlukeun bahan, sareng ngareset suhu tong.

6) The segel minyak tina piston suntik karét ruksak. Pariksa naha segel minyak piston rusak tur ngaganti segel oli.
　　
2. Sora mimiti suntikan karét nyaring

Ngadeukeutan:
1) Laju suntikan dimimitian gancang teuing. Perhatikeun parobahan laju ngamimitian tina laju suntikan, tur saluyukeun laju aliran suntik.

2) Aya hawa dina sirkuit minyak. Perhatikeun naha aya geter dina unggal gerakan.　
3. Sorana nyaring nalika lem dieureunkeun sareng lem dilebur.

Ngadeukeutan:
1) Laju konversi gerakan gancang teuing nalika moto lem. Pariksa naha suntik plastik geus ngaronjat tekanan nahan, ngaronjat tekanan nahan, disaluyukeun jumlah tingkat suntik, sarta nyangsang tambahan ngalembereh.　
　
4. Volume suntikan teu stabil

Ngadeukeutan:
1) Segel minyak tina silinder minyak dipaké. Nitenan ingetan tekanan tina gauge tekanan sarta ngaganti segel minyak.

2) Nozzle karét sareng cincin karét béak. Paké 2 nembak lem pikeun ngadeteksi, ngaganti nozzle lem tilu-sapotong.

3) Tong béak. Ieu kauninga kalawan 2 nozzles suntik, sareng bahanna dibongkar pikeun ngecék ngagem sareng cimata, sarta tabung lem ngalembereh diganti.
5. Peta semi-otomatis tanpa suntikan lem.
Ngadeukeutan:
1) Kamajuan tina platform shooting teu terminated. Pariksa naha switch perjalanan saméméh stasiun suntik atawa kapang normal, pariksa wiring sarta switch perjalanan.
2) Pegatkeun sambungan. Pariksa wiring jeung rewire.
3) Reset clamping kapang ka nol. Nalika mesin hinge lempeng, posisi nyaeta 0, nyaluyukeun deui posisi nol tina pangawasa éléktronik.

6. Nalika damel dina mode semi / otomatis, suhu tong laun ngaleuwihan nilai set.

Ngadeukeutan:
1) Laju lebur teuing gancang. Paké tachometer pikeun nguji naha speed screw teuing gancang, sarta ngurangan laju ngalembereh.

2) Tekanan balik kaleuleuwihan. Nitenan produk, nilai gauge tekanan balik, sarta ngurangan tekanan deui saloba mungkin.

3) Gesekan antara screw jeung tong. Leupaskeun screw jeung tong, pariksa maké jeung cimata, tur ngaganti laras atawa screw.

4) Setélan suhu anu teu leres. Pariksa naha suhu sabenerna low teuing tur reset suhu.

5) Panas shearing tina palastik badag teuing. Pariksa naékna suhu dina bagian hareup jeung tengah, ngurangan laju ngalembereh, jeung tekanan balik.　
　
7. Screw disada nalika lebur lem

Ngadeukeutan:
1) Pamasangan anu teu leres tina aci drive. Misahkeun rotasi screw pikeun mariksa lamun aya noise, manawi aya, cabut bearing datar jeung reassemble eta.

2) Bantalan pesawat rusak. Misahkeun screw jeung pariksa yen bagian puteran boga noise, lajeng ngaganti bearing datar.

3) Screw dibengkokkeun. Leupaskeun screw pikeun inspeksi jeung ngaganti screw nu.

4) screw ngabogaan filings beusi. Ngabongkar screw pikeun pariksa jeung ngabersihan screw nu.
5) Paké indikator dial pikeun pariksa coaxiality tina screw adjustment. Ketukan sakitar 0.05mm normal.

8. Teu bisa ngalembereh lem

Ngadeukeutan:
1) Ngaduruk bantalan atanapi bursting tina drive shafts. Misahkeun screw jeung ngalembereh lem jeung niténan sora, ngaganti bearing.

2) screw ngabogaan filings beusi. Misahkeun screw jeung tong, pariksa screw pikeun filings beusi, jeung cabut screw pikeun beberesih.

3) Klep lem diblokir. Anggo konci sagi genep ka luhur spool pikeun ningali upami éta gerak sareng ngabersihan klep solenoid.

4) Motor lem ruksak. Misahkeun motor lebur. Nalika lebur teu ngahurungkeun, ngaganti atawa ngalereskeun motor lebur.

5) Ngaduruk kaluar ring pemanasan. Pariksa naha éta normal jeung multimeter sarta ngaganti coil pemanasan.

6) colokan geus leupas. Pariksa naha colokan minyak lem molten aya dina kontak goréng, sambungkeun colokan pageuh, jeung pariksa naha aya a 24 sasayogian tanaga.
　　
9. Tekanan tukang teu tiasa disaluyukeun nalika lebur lem

Ngadeukeutan:
1) Klep tekanan deui rusak. Ningkatkeun tekanan balik nalika motong bahan, pariksa naha screw nu mundur, jeung ngabersihan klep tekanan deui.
　
10. Produkna ngagaduhan bintik hideung

Ngadeukeutan:
1) screw ngabogaan deposit karbon. Pariksa screw beberesih jeung tong.

2) Aya deposit karbon dina tong sareng mesin bantu henteu bersih. Pariksa feeder pikeun debu, ngagosok tong sareng ngabersihan mesin bantu.

3) Korosi komponén nozzle lem. Pariksa nozzle lem tur ngaganti assembly nozzle lem.

4) Flange sareng nozzle gaduh deposit karbon. Ngabersihan jeung ngaganti.

5) Bahan bakuna najis. Pariksa bahan baku sarta ngaganti bahan baku.

6) Suhuna luhur teuing sareng tekanan tukang ngalembereh ageung teuing. Pariksa suhu unggal bagian sarta ngurangan tekanan balik.11. Miskin screw warna campur kode

Ngadeukeutan:
1) Masalah material. Pariksa kualitas toner jeung ngaganti bahan.

2) Suhu handap teuing. Pariksa suhu sabenerna sarta suhu diperlukeun tina bahan, jeung ningkatkeun suhu.

3) Tekanan balik teuing low, pariksa tekanan deui jeung ningkatkeun tekanan deui.

4) waktos Pergaulan pondok. Manjangkeun waktos Pergaulan atawa ngaganti eta ku sirah Pergaulan.

5) Lajuna handap teuing. Pariksa speed screw jeung ningkatkeun speed screw.
　　
12. Taya lem narik aksi

Ngadeukeutan:
1) tekanan deui badag. Pariksa laju nyemprot nozzle nalika sacara manual ngalebur lem pikeun ngirangan tekanan tukang.

2) Pegatkeun sambungan. Klep pompa dipegatkeun.

3) The spool tina klep arah henteu fléksibel. Pencét spool ku rengkuh Allen pikeun mariksa naha éta bébas mindahkeun, jeung ngabersihan spool.
　　
13. Nalika lebur lem, motor ngayun buntutna

Ngadeukeutan:
1) Bantalan rusak. Titénan naha aya sora abnormal nalika ngalembereh lem, sarta ngaganti bearing nu.

2) adjustment bener tina arah bola serong. Nitenan naha drive shaft swings, sareng nyaluyukeun deui jurang.

3) Deformasi screw nu. Misahkeun screw pikeun niténan rotasi aci drive, sarta ngaganti screw nu.

4) The leungeun baju tambaga tina piring pungkur ti méja shooting dipaké sarta dina 2 rod pituduh cacad atawa screws ngaropéa leupas. Perhatikeun naha bubuk tambaga digiling kaluar tina leungeun baju tambaga plat kadua, sarta ngaganti leungeun baju tambaga.

14. Pucuk lem dua kali

1) Aperture nozzle leutik teuing, sarta lalawanan badag teuing nalika shooting lem.

2) Cincin pemanasan nozzle rusak, pariksa ring pemanasan atawa ngaganti eta.
3) Pariksa naha tekanan sarta kaluaran aliran dirobah.
　　
15. Alesan pikeun pegatna screw

1) Gerakan shooting teu disingkronkeun, nyaluyukeun sinkronisasi gerakan shooting ± 0,05

2) Silinder suntik henteu disingkronkeun, saluyukeun silinder suntik pikeun nyingkronkeun ± 0,05

3) Kinerja bahan baku jeung screw tina mesin suntik molding teu cocog.

4) Suhu teu ngahontal titik lebur bahan dipaké.

5) Hurungkeun screw nepi ka suhu geus ngan ngahontal.

6) Lamun tube pemanasan ieu dibeuleum kaluar, eta moal dipanaskeun. Pariksa naha aya fungsi anti tiis, tur ngaganti tube pemanasan.

16, teu bisa nyaluyukeun kapang

Ngadeukeutan:
1) Tingkat mékanis sareng paralélisme teu aya kasabaran. Pariksa ku pangawasa sudut tingkat sumanget pikeun nyaluyukeun paralelisme jeung tingkat.

2) Celah antara pelat tekanan jeung nut paeh-nyaluyukeun teuing leutik. Ukur nganggo gauge feeler, saluyukeun celah antara plat tekanan sarta nut, tur saluyukeun gap antara nut paeh jeung plat tekanan (celah ≤ 0.05 mm).

3) Kaduruk nut pikeun pariksa naha nut bisa ngahurungkeun ngahasilkeun panas sarta bubuk beusi kaluar. Ganti kacang.

4) Saluyukeun pelat rojongan luhur jeung handap. Leupaskeun nut konci dewan expense pikeun pariksa tur saluyukeun nut nyaluyukeun.

5) Papan I/O rusak. Pariksa naha aya sinyal dina titik kaluaran dina kaca komputer, jeung ngalereskeun papan éléktronik.

6) Spool panyaluyukeun paeh nyangkut. Cabut klep pikeun pariksa sareng ngabersihan klep.

7) Motor nyaluyukeun kapang rusak. Pariksa motor oli. Ngaganti atawa ngalereskeun motor oli.

Kumaha nyetél panyalindungan tekanan low pikeun suntik molding mesin kapang clamping?

Harti tina kapang suntik panyalindungan: eta sacara artifisial diatur salila prosés produksi ngajaga kapang jeung nyegah karuksakan kapang alatan sabab bawaan jeung objék asing.. Paripolah panyalindungan kapang: Nalika netepkeun kapang panyalindungan tekanan low, dimana ngartos panyalindungan? Tangtosna, eta ngagunakeun panyalindungan-tekanan low, éta, eta bakal alarm lamun awak asing dipencet tur moal ngaruksak kapang.

Pendekatan husus nyaéta kieu:
Ka
1. Kahiji nangtukeun mana bagian tina kapang kudu ditangtayungan? Misalna neutron, inti narik, ngasupkeun, blok ngageser, pin serong, inti kapang, bidal, jsb.
Ka
2. Teras mutuskeun jarak anu disetél pikeun panyalindungan tegangan-rendah. Posisi kontak bagian-bagian anu bakal dijagi kedah aya dina jarak panyalindungan tegangan-rendah anu anjeun setel, ku kituna panyalindungan-tegangan low bakal diatur. Dina lingkup ngawas mesin.

Salaku conto, posisi kontak tina kapang movable jeung kapang dibereskeun nyaeta di 30mm salila prosés clamping kapang. Numutkeun kaayaan bahaya, urang nyetel posisi panyalindungan-tekanan low di 32mm, ku kituna lamun kapang geus ditutup nepi ka 32mm, eta bakal mimiti asupkeun posisi panyalindungan-tekanan low. Dina panjagaan éféktif.
3. Nangtukeun laju clamping kapang. speed ieu ogé parameter kawilang penting. Teu kudu gancang teuing, tapi geus nyukupan. Teuing gancang bakal ngahasilkeun jumlah nu tangtu inersia. Laju ruas ieu langkung saé janten laun, umumna teu leuwih ti 15%, sarta laju ditangtukeun engké. , Ulah ngarobah éta sawenang-wenang.
Ka
4. Setélan tekanan leuwih penting. Éta leuwih alus pikeun nyieun kapang ngan pas kana kontak permukaan parting tina kapang jeung tekanan minimum. Ngurangan unit minimum (salaku conto, 1 unit tekanan) sarta kapang moal cocog kana parting nu. Kontak raray, Anggo tekanan ieu salaku tekanan minimum pikeun panyalindungan tekanan rendah (eta bisa dilakukeun ku kituna anjeun bisa nempatkeun sapotong kertas jeung nyieun alarm mesin).
Ka
5. Candak kontak permukaan parting salaku standar anyar, sareng tambahkeun 0.1 ~ 0.3mm ka posisi ieu salaku posisi clamping tekanan tinggi. Ieu 0.1-0.3mm (nilai dianjurkeun) nyaéta pikeun ngimbangan ékspansi termal sareng kontraksi bahan kapang. Tangtosna, posisi santunan ieu bisa diatur leuwih leutik, leutik teuing bisa ngabalukarkeun sering alarm panyalindungan tegangan-rendah.
Ka
Catetan: Setélan ieu tiasa janten biaya waktos siklus. Kolega tiasa nyetél éta dumasar kana kaayaan khusus, tapi di luhur bisa dipaké salaku prinsip umum. Dina waktu nu sarua netepkeun, nengetan kana suhu kapang kudu stabil, utamana nu luhur kapang suntik suhu kapang ékspansi termal, bisa ngahasilkeun béda suhu, affect the setting. After the low-pressure protection is set, changing the speed of the low-pressure protection at will may cause the set low-pressure protection pressure to be too high, which is the result of inertia.