Vedno so težave z brizgalnim delom stroja za brizganje, kako to rešiti

Vedno so težave z injekcijskim delom analiza vzrokov zloma veznega droga stroja za brizganje, kako to rešiti?

1. Ne more streljati lepila

Pristop:
1) Šoba je blokirana s tujki. Preverite, ali je šoba zamašena, očistite ali zamenjajte šobo.

2) Nastavek za lepilo je pokvarjen. Razstavite prirobnico, da preverite, ali je šoba za lepilo zlomljena, in zamenjajte šobo za lepilo.

3) The smerni ventil za vbrizgavanje je zataknjen. Preverite, ali ima smerni ventil napetost 24 V in upor tuljave 15-20 ohmov. Če normalno, ventil je blokiran. Očistite ventil ali zamenjajte smerni ventil.

4) Gumijasta batnica vbrizga je zlomljena. Odvijte gumijasto zatezno matico batnice, preverite, ali je batnica zlomljena, in zamenjajte batnico.

5) Temperatura soda je prenizka. Preverite, ali dejanska temperatura dosega zahtevano temperaturo tališča materiala, in ponastavite temperaturo cevi.

6) The oljno tesnilo gumijastega vbrizgalnega bata je poškodovan. Preverite, ali je oljno tesnilo bata pokvarjeno in zamenjajte oljno tesnilo.
　　
2. Začetni zvok vbrizgavanja gume je glasen

Pristop:
1) Hitrost vbrizgavanja se začne prehitro. Upoštevajte spremembo začetne hitrosti hitrosti vbrizgavanja, in prilagodite hitrost vbrizgavanja.

2) V oljnem krogu je zrak. Opazujte, ali je v vsakem gibu vibracija.　
3. Zvok je glasen, ko se lepilo ustavi in ​​se lepilo stopi.

Pristop:
1) Hitrost pretvorbe gibanja je prehitra pri snemanju lepila. Preverite, ali je brizganje plastike povečalo zadrževalni tlak, povečal zadrževalni pritisk, prilagodili število stopenj vbrizgavanja, in odložil dodajanje taline.　
　
4. Injekcijski volumen je nestabilen

Pristop:
1) Tesnilo oljnega cilindra je obrabljeno. Upoštevajte zadrževanje tlaka na manometru in zamenjajte oljno tesnilo.

2) Gumijasta šoba in gumijasti obroč sta obrabljena. Uporaba 2 posnetke lepila za odkrivanje, zamenjajte tridelno lepilno šobo.

3) Cev je dotrajana. Zazna se z 2 injekcijske šobe, in material se razstavi, da se preveri obraba, in cev za talilno lepilo se zamenja.
5. Polavtomatsko delovanje brez vbrizgavanja lepila.
Pristop:
1) Napredovanje v strelska ploščad se ne prekine. Preverite, ali je potovalno stikalo pred postajo za vbrizgavanje ali kalup normalno, preverite ožičenje in potovalno stikalo.
2) Prekinitev povezave. Preverite ožičenje in ponovno povežite.
3) Ponastavite vpenjanje kalupa na nič. Ko je tečaj stroja raven, položaj je 0, ponovno nastavite ničelni položaj elektronskega ravnila.

6. Pri delu v polavtomatskem načinu, temperatura soda postopoma presega nastavljeno vrednost.

Pristop:
1) Hitrost taljenja je prehitra. S tahometrom preverite, ali je hitrost vijaka prehitra, in zmanjšajte hitrost taljenja.

2) Prekomerni povratni pritisk. Opazujte izdelek, vrednost manometra protitlaka, in čim bolj zmanjšajte protitlak.

3) Trenje med vijakom in cevjo. Razstavite vijak in cev, preverite obrabo, in zamenjajte cev ali vijak.

4) Nepravilna nastavitev temperature. Preverite, ali je dejanska temperatura prenizka, in ponastavite temperaturo.

5) Strižna toplota plastike je prevelika. Preverite dvig temperature v sprednjem in srednjem delu, zmanjšajte hitrost taljenja, in protitlak.　
　
7. Pri taljenju lepila se sliši vijak

Pristop:
1) Nepravilna namestitev pogonske gredi. Ločite vrtenje vijaka, da preverite, ali je hrup, če obstaja, odstranite ploščati ležaj in ga ponovno sestavite.

2) Ravninski ležaj je pokvarjen. Odvijte vijak in preverite, ali ima vrtljivi del hrup, nato zamenjajte ploščati ležaj.

3) Vijak je upognjen. Odstranite vijak za pregled in zamenjajte vijak.

4) Vijak ima železne opilke. Odstranite vijak, da preverite in očistite vijak.
5) Za preverjanje koaksialnosti nastavitvenega vijaka uporabite številčnico. Utripanje približno 0,05 mm je normalno.

8. Lepila ni mogoče stopiti

Pristop:
1) Goreči ležaji ali pokanje pogonskih gredi. Odvijte vijak in stopite lepilo ter opazujte zvok, zamenjajte ležaj.

2) Vijak ima železne opilke. Ločite vijak in cev, preverite vijak za železne opilke, in odstranite vijak za čiščenje.

3) Ventil za lepilo je blokiran. S šestrobim ključem na vrh tuljave, da vidite, ali se premika, in očistite elektromagnetni ventil.

4) Motor lepila je poškodovan. Ločite motor talilne naprave. Ko se talilna naprava ne vrti, zamenjajte ali popravite motor talilne naprave.

5) Zažgite grelni obroč. Preverite, ali je normalno z multimetrom in zamenjajte grelno spiralo.

6) Vtič je zrahljan. Preverite, ali je čep za olje iz staljenega lepila v slabem stiku, tesno priključite vtič, in preverite, ali obstaja 24 napajanje.
　　
9. Pri taljenju lepila protitlaka ni mogoče nastaviti

Pristop:
1) Protitlačni ventil je pokvarjen. Pri rezanju materiala povečajte protitlak, preverite, ali se vijak umakne, in očistite protitlačni ventil.
　
10. Izdelek ima črne lise

Pristop:
1) Vijak ima ogljikove usedline. Preverite čistilni vijak in cev.

2) V cevi so usedline ogljika in pomožni stroj ni čist. Preverite podajalnik za prah, zloščite cev in očistite pomožni stroj.

3) Korozija komponent lepilne šobe. Preverite šobo za lepilo in zamenjajte sklop šobe za lepilo.

4) Prirobnica in šoba imata ogljikove usedline. Očistite in zamenjajte.

5) Surovine so nečiste. Preverite surovine in zamenjajte surovine.

6) Temperatura je previsoka in protitlak taline je prevelik. Preverite temperaturo vsakega odseka in zmanjšajte protitlak.11. Slabo mešanje barv vijakov

Pristop:
1) Materialne težave. Preverite kakovost tonerja in zamenjajte material.

2) Temperatura je prenizka. Preverite dejansko temperaturo in zahtevano temperaturo materiala, in povečati temperaturo.

3) Povratni tlak je prenizek, preverite protitlak in ga povečajte.

4) Kratek čas mešanja. Podaljšajte čas mešanja ali ga zamenjajte z mešalno glavo.

5) Hitrost je prenizka. Preverite hitrost vijaka in povečajte hitrost vijaka.
　　
12. Brez vlečenja lepila

Pristop:
1) Velik povratni pritisk. Preverite hitrost brizganja šob pri ročnem taljenju lepila, da zmanjšate protitlak.

2) Prekinitev povezave. Črpalni ventil je odklopljen.

3) Tuljava smernega ventila ni prožna. Pritisnite tuljavo z inbusnim ključem, da preverite, ali se prosto premika, in očistite tuljavo.
　　
13. Pri taljenju lepila, motor niha z repom

Pristop:
1) Ležaj je pokvarjen. Opazujte, ali se med taljenjem lepila sliši neobičajen zvok, in zamenjajte ležaj.

2) Nepravilna nastavitev poševnih krogličnih ležajev. Opazujte, ali pogonska gred niha, in ponovno prilagodite vrzel.

3) Deformacija vijaka. Odvijte vijak, da opazujete vrtenje pogonske gredi, in zamenjajte vijak.

4) Bakreni tulec zadnje plošče strelske mize je obrabljen in 2 so vodilne palice deformirane ali pa so pritrdilni vijaki ohlapni. Opazujte, ali je bakreni prah zmlet iz bakrenega tulca druge plošče, in zamenjajte bakreni tulec.

14. Dvakrat ustreli lepilo

1) Odprtina šobe je premajhna, in upor je prevelik pri streljanju lepila.

2) Grelni obroč šobe je zlomljen, preverite grelni obroč ali ga zamenjajte.
3) Preverite, ali se tlak in pretok spremenita.
　　
15. Vzroki za zlom vijaka

1) Gibanje streljanja ni sinhronizirano, nastavite sinhronizacijo streljanja ±0,05

2) Cilinder za vbrizgavanje ni sinhroniziran, nastavite valj za vbrizgavanje na sinhronizacijo ±0,05

3) Učinkovitost surovine in polža stroja za brizganje se ne ujemata.

4) Temperatura ne doseže tališča uporabljenega materiala.

5) Vijak obračajte, dokler ni dosežena temperatura.

6) Če je grelna cev pregorela, ne bo segreto. Preverite, ali obstaja funkcija proti mrazu, in zamenjajte grelno cev.

16, ne more prilagoditi kalupa

Pristop:
1) Mehanska raven in vzporednost sta izven tolerance. Preverite z libelo kotno ravnilo, da prilagodite vzporednost in nivo.

2) Razmak med tlačno ploščo in nastavitveno matico je premajhen. Izmerite s tipalom, nastavite razmik med tlačno ploščo in matico, in prilagodite razmik med matico in tlačno ploščo (vrzel ≤ 0.05 mm).

3) Zažgite matico, da preverite, ali jo je mogoče obračati, da se ustvari toplota in iz nje prihaja železov prah. Zamenjajte matico.

4) Prilagodite zgornjo in spodnjo podporno ploščo. Odstranite protimatico plošče za stroške, da preverite in prilagodite nastavitveno matico.

5) V/I plošča je pokvarjena. Preverite, ali je na izhodni točki na strani računalnika signal, in popravite elektronsko ploščo.

6) Tuljava za nastavitev matrice se je zataknila. Odstranite ventil, da preverite in očistite ventil.

7) Motor za prilagajanje kalupa je pokvarjen. Preverite oljni motor. Zamenjajte ali popravite oljni motor.

Kako nastaviti nizkotlačno zaščito za vpenjanje kalupov stroja za brizganje?

Pomen kalup za brizganje zaščito: je umetno nastavljen med proizvodnim procesom, da zaščiti kalup in prepreči poškodbe kalupa zaradi prirojenih vzrokov in tujkov. Obnašanje zaščite pred plesnijo: Pri nastavitvi nizkotlačne zaščite kalupa, kje razumeti zaščito? Seveda, uporablja nizkotlačno zaščito, to je, sprožil bo alarm ob pritisku tujka in ne bo poškodoval plesni.

Poseben pristop je naslednji:
Za
1. Najprej določite, kateri del kalupa je treba zaščititi? Kot na primer nevtron, vlečenje jedra, vstavljanje, drsni blok, poševni zatič, jedro kalupa, naprstnik, itd.
Za
2. Nato določite razdaljo, ki jo želite nastaviti za nizkonapetostno zaščito. Kontaktni položaj delov, ki jih želite zaščititi, mora biti znotraj razdalje nizkonapetostne zaščite, ki ste jo nastavili, tako da bo nastavljena nizkonapetostna zaščita. V okviru nadzora strojev.

Na primer, kontaktni položaj premičnega kalupa in fiksnega kalupa je 30 mm med postopkom vpenjanja kalupa. Glede na nevarno situacijo, nizkotlačno zaščito nastavimo na 32 mm, tako da ko je kalup zaprt na 32 mm, začel se bo prestavljati v nizkotlačni zaščitni položaj. V okviru učinkovitega nadzora.
3. Določite hitrost vpenjanja kalupa. Tudi ta hitrost je razmeroma pomemben parameter. Ne sme biti prehitro, ampak je primerno. Prehitro bo povzročilo določeno količino vztrajnosti. Bolje je, da je hitrost tega segmenta počasna, na splošno ne več kot 15%, hitrost pa se določi kasneje. , Ne spreminjajte ga samovoljno.
Za
4. Pomembnejša je nastavitev tlaka. Bolje je, da se kalup preprosto prilega stiku ločevalne površine kalupa z minimalnim pritiskom. Zmanjšajte najmanjšo enoto (Materialne napake, 1 tlačna enota) in kalup se ne bo prilegal v ločitev. Stik z obrazom, uporabite ta tlak kot najnižji tlak za nizkotlačno zaščito (lahko naredite tako, da lahko vstavite kos papirja in sprožite alarm stroja).
Za
5. Vzemite stik z ločilno površino kot nov standard, in dodajte 0,1 ~ 0,3 mm temu položaju kot položaju visokotlačnega vpenjanja. Ta 0,1 ~ 0,3 mm (priporočena vrednost) je kompenzirati toplotno raztezanje in krčenje materiala kalupa. Seveda, ta kompenzacijski položaj je mogoče nastaviti manjši, premajhen lahko povzroči pogoste nizkonapetostne zaščitne alarme.
Za
polikarbonat: Ta nastavitev je lahko na račun časa cikla. Sodelavci ga lahko nastavijo glede na specifično situacijo, vendar se zgornje lahko uporabi kot splošno načelo. Ob istem času nastavitve, bodite pozorni na temperatura kalupa mora biti stabilen, predvsem visoko kalup za brizganje temperatura plesni toplotno raztezanje, lahko povzroči temperaturno razliko, vpliva na nastavitev. Po nastavitvi nizkotlačne zaščite, poljubno spreminjanje hitrosti nizkotlačne zaščite lahko povzroči, da je nastavljeni nizkotlačni zaščitni tlak previsok, ki je posledica vztrajnosti.