Mašina za brizganje je jedna od opreme koja se široko koristi u industriji prerade plastike, obično treba da radi duže vreme, pa kako osigurati normalan i stabilan rad mašine za brizganje u kontinuiranoj proizvodnji, bez obzira na proizvođača ili korisnika mašine za brizganje, to je problem vrijedan pažnje i napora da se riješi. Što se korisnika tiče, pod pretpostavkom od odabir mašine za brizganje ispravno, redovno preventivno održavanje je efikasan način da se osigura normalan rad mašine za brizganje. Takozvano preventivno održavanje je niz preventivnih radova i pregleda, kako bi se izbjegao kvar mašine i produžio radni vijek svih dijelova, na primjer, svrha preventivnog održavanja je da se kvar koji uzrokuje zaustavljanje proizvodnje pretvori u predvidljiv i planiran zastoj ili remont, te pravovremeno otkriti i zamijeniti oštećene dijelove kako bi se spriječilo oštećenje lanca.
transmisija je hidraulično ulje kao radni medij, korištenje zatvorenog radnog volumena tlaka hidrauličnog ulja može prenijeti energiju ili snagu ili signal. Kvalitet hidrauličkog ulja i zaptivke direktno utiče na stabilan rad hidrauličkog sistema, i posredno utiče na kvalitet proizvoda. Za sprečavanje i smanjenje kvara hidrauličkog sistema, smanjiti habanje, produži život, treba striktno koristiti i održavati hidraulično ulje.
Uglavnom, 70% kvarova hidrauličkih uređaja uzrokovanih nepravilnim ili nepravilnim korištenjem i održavanjem hidrauličkog ulja. Održavanje dobrih navika održavanja i preventivno održavanje je najefikasniji način da se smanji i spriječi hidraulički kvar mašine. Stoga je fino održavanje hidrauličkog ulja i hidrauličkog sistema veoma važno. Stoga, potrebno je uvesti karakteristične zahtjeve hidrauličkog ulja.
Najvažnija svojstva hidrauličkog ulja su viskoznost i čistoća, kao i bolju otpornost na oksidaciju, protiv habanja, protiv pjenjenja, antikorozivne i dobre performanse podmazivanja
Viskoznost hidrauličkog ulja izražava se kao prosječna vrijednost kinematičke viskoznosti pri 40 °C. Naš uobičajeni br. 46 hidraulično ulje protiv habanja (46csT / 40 °c) odnosi se na ovo hidraulično ulje na 40 °C za prosječnu viskoznost 46 M2 / S.
Odnos između viskoznosti hidrauličkog ulja i pritiska i temperature je sljedeći: temperatura raste, viskozitet se smanjuje; pritisak raste, viskozitet se povećava.

Periodično ispitivanje performansi hidrauličkog ulja. Ako je ulje kontaminirano ili pokvareno, život mašine za brizganje će se skratiti, i može doći do kvara. Stoga, potrebno je redovno testirati ulje kako bi se uočile promjene u svojstvima ulja. Na osnovu ovoga, odlučite da li ćete promeniti ulje.
Možemo koristiti jednostavnu vizualnu metodu za razumijevanje stanja ulja:
Test izgleda: stavite novi uzorak ulja i stari uzorak ulja u odgovarajuće epruvete, uporedi njihovu boju, jasnoća, prisustvo plutajućih predmeta i taloženja vode na dnu epruveta.
Test pada: stavite staru kap ulja na filter papir (suvi list) , čekaj 1 sat i onda posmatrajte. Ako je ulje prljavo ili vidljivo pokvareno, zagađivač će se lako uočiti
Trenje prstiju: Upotreba starog ulja umočiti u trenje prstiju, ako se smanjenje viskoznosti pogorša, osećati se veoma grubo, nema gustoće. Kapi ulja glatko padaju s prstiju, i nema povratnog fenomena.
U principu, hidraulično ulje se menja svaki put 5000 radnih sati mašine ili najviše godinu dana. Bez obzira koliko je dobro hidraulično ulje, nakon upotrebe određenog vremenskog perioda, metalne i gumene čestice istrošene pumpe i drugih pokretnih dijelova ući će u ulje, što će uzrokovati stvaranje mulja i prljavštine. U normalnom održavanju, na dijelovima će se taložiti neke zagađivače i prenositi ih u hidraulično ulje.
Čak i ako se hidraulično ulje pravilno koristi, općenito se smatra da je njegov radni vijek 1 godine, do 2-3 godine. Jednom kada se pokvari, ne ustručavajte se promijeniti na novo ulje. Dobar kvalitet ulja je kamen temeljac za održavanje stabilnosti hidrauličkog sistema.
Održavanje hidraulike nije tako jednostavno kao pumpanje starog ulja, dodavanje novog ulja, ili samo dodavanje novog ulja. Ne samo da menjate ulje, ali je takođe važno očistiti hidrauličku opremu.
Nakon ispuštanja starog ulja, nemojte brisati rezervoar za ulje krpom kako biste spriječili da kraj konca blokira filter. Koristite kerozin i bakrene četke za čišćenje magnetnog okvira i filtera u rezervoaru za gorivo, i koristite vazdušni pištolj za čišćenje i sušenje fenom.
Filter za vazduh izvan rezervoara za gorivo olakšava ulazak i izlazak vazduha iz rezervoara za gorivo u zavisnosti od promene nivoa ulja u rezervoaru za gorivo. Svaki put kada se mijenja ulje radi održavanja, filter za vazduh treba izvaditi, očišćena kerozinom, i osušena vazdušnim pištoljem. Neočišćenje može dovesti do ulaska ukradene robe u rezervoar za gorivo i uticati na kvalitet ulja.
Za čišćenje kamenca unutar i izvan cijevi hladnjaka, možete koristiti slabu otopinu hlorovodonične kiseline za pranje, isprati vodom, i osušite zračnim pištoljem. Koristite bakrenu četku da očistite prljavštinu na barijeri.
Prvo upotrijebite otpadnu krpu i zračni pištolj da očistite prljavštinu izvan ventila. Izvucite utikač i rastavite uljni ventil. Koristite kerozinsku četku da očistite jezgro ventila, mulj i krhotine na tijelu ventila, i osušite zračnim pištoljem, obratite pažnju na rastavljanje jezgre ventila i montažu nemojte instalirati obrnuto, ne propustite O-prsten.
Paralelnost šablona može najbolje odražavati stanje steznog dijela. Neparalelni šablon će učiniti proizvod nekvalifikovanim i povećati trošenje opreme i kalupa. Paralelnost šablona se u početku može odraziti pomeranjem repne ploče tokom stezanja kalupa i analizom izgleda proizvoda, ali tačnu situaciju treba detektirati pomoću indikatora brojčanika i drugih instrumenata. Podešavanje paralelnosti šablona mora izvršiti poznata osoba u koracima, inače će nepravilno podešavanje uzrokovati veće štete na stroju.
Sistem za podešavanje debljine kalupa treba redovno koristiti za podešavanje debljine kalupa od najdebljeg do najtanjeg kako bi se osiguralo glatko kretanje. Za mašine koje koriste isti kalup dugo vremena, ovaj pregled se mora izvršiti kako bi se izbjegli kvarovi.
Svi mehanički pokretni dijelovi moraju biti pravilno podmazani, a centralni sistem podmazivanja je jedan od neophodnih za sadašnju mašinu za brizganje. Količinu ulja u centralnom sistemu za podmazivanje treba često provjeravati da biste vidjeli da li je pun, i korišćeno ulje za podmazivanje mora biti čisto i bez nečistoća kako bi se osiguralo da sve pozicije za podmazivanje imaju dovod ulja za podmazivanje. Ako je cijev za ulje začepljena ili curi, treba ga odmah zamijeniti ili popraviti. Većina mehaničkog habanja nastaje zbog nedostatka podmazivanja, pa se podmazivanju mora posvetiti odgovarajuća pažnja.
Vibracije ili neujednačeno kretanje mogu biti uzrokovani nepravilnim podešavanjem brzine, promjena brzine i nekoordinirano vrijeme, ili mehaničko ili podešavanje pritiska ulja. Ova vrsta vibracija će ubrzati trošenje mehaničkih dijelova i olabaviti zategnute vijke, pa vibracije treba smanjiti i izbjegavati.
Kada ležaj radi, postoje nenormalni zvukovi, ili temperatura raste, to znači da je unutrašnjost ležaja istrošena, i treba ga na vrijeme provjeriti ili zamijeniti i dopuniti mašću.
6. Sistem ubrizgavanja
Vijak za ubrizgavanje, kontrolni prsten i cijev čine srce mašine za brizganje, koji određuje kvalitet i efikasnost obrade i mora se održavati u dobrom radnom stanju. Prvo, poduzeti potrebne mjere da spriječite miješanje neplastičnih ostataka u protok plastičnog materijala, a zatim obratite pažnju na provjeru ispravnog razmaka između vijka i cijevi, i kontrolni prsten i cijev. Normalni zazor bi trebao biti u stanju da zatvori plastični povratni tok i proizvede plastiku Kada se utvrdi da je djelovanje topljenja sporo, materijal za topljenje ima mrlje i crne mrlje, ili je proizvod nestabilan, habanje zavrtnja, treba provjeriti nepovratni prsten i cijev.
Neučvršćene žice u konektoru će uzrokovati visoku temperaturu ili oštećenje od varnica na položaju konektora. Loš konektor će takođe uticati na prenos signala; konektor na kontaktoru će se lakše otpustiti zbog vibracije elektromagnetnog djelovanja, pa je potrebno redovno provjeravati konektor žice. Pozicionirajte i zategnite.
Generalno, motor je vazdušno hlađen. Akumulacija prašine uzrokuje poteškoće u odvođenju topline. Stoga, čisti se redovno svake godine. Prekidač za preopterećenje motora se obično ugrađuje u krug. Granična struja zaštitnog uređaja je podesiva i treba je podesiti prema snazi motora. U isto vrijeme, kada se aktivira zaštita od preopterećenja, treba utvrditi da li postoji gubitak faze, loš kontakt ili visoka temperatura ulja prije pritiskanja prekidača povratnog položaja.
Cilindar grijanja treba redovno provjeravati kako bi se osiguralo da je pričvršćen kako bi se osigurao efikasan prijenos topline. Izgaranje bojlera za grijanje nije lako otkriti u normalnoj proizvodnji. Iz ovog razloga, obratite pažnju na radno stanje regulatora temperature i procijenite da li je cilindar grijanja normalan. Osim toga, Uobičajeno oštećenje bojlera za grijanje je priključak žice. Zbog lošeg zgloba, raste kontaktni otpor, a lokalno pregrijavanje veze uzrokuje oksidaciju i oštećenje sučelja.
Ako imate bilo kakvih pitanja o brizganje ,molim vas slobodno pitajte FLYSE tim,mi ćemo vam pružiti najbolju uslugu!
