Як машина для лиття під тиском безперервно виробляє

Машина для лиття під тиском є ​​одним із широко використовуваного обладнання в промисловості переробки пластмас, зазвичай це потрібно працювати протягом тривалого часу, тож як забезпечити нормальну та стабільну роботу машини для лиття під тиском у безперервному виробництві, незалежно від виробника чи користувача машини для лиття під тиском, це проблема, варта уваги та зусиль для вирішення. Що стосується користувача, під передумовою вибір машини для лиття під тиском правильно, регулярне профілактичне обслуговування є ефективним способом забезпечення нормальної роботи термопластавтомату. Так зване профілактичне обслуговування - це комплекс профілактичних робіт і оглядів, щоб уникнути поломки машини та продовжити термін служби всіх частин, наприклад, метою профілактичного обслуговування є перетворення несправності, яка спричиняє зупинку виробництва, на передбачуваний і запланований простой або капітальний ремонт, а також своєчасно виявляти та замінювати пошкоджені деталі, щоб запобігти пошкодженню ланцюга.

Гідравлічна частина машини для лиття під тиском гідравлічна

робочим середовищем трансмісії є гідравлічне масло, використання герметичного робочого об'єму тиску гідравлічного масла може передавати енергію, потужність або сигнал. Якість гідравлічного масла і сальника безпосередньо впливає на стабільну роботу гідравлічної системи, і опосередковано впливає на якість продукції. Для запобігання та зменшення виходу з ладу гідравлічної системи, зменшити знос, продовжити життя, ми повинні суворо використовувати та підтримувати гідравлічне масло.

Загалом, 70% несправності гідравлічних пристроїв викликані неправильним або неналежним використанням і обслуговуванням гідравлічного масла. Дотримання правил технічного обслуговування та профілактичне технічне обслуговування є найефективнішим способом зменшити та запобігти гідравлічній несправності машини. Тож якісне технічне обслуговування гідравлічної оливи та гідравлічної системи є дуже важливим. Тому, необхідно ввести характерні вимоги до гідравлічного масла.

Найважливішими властивостями гідравлічного масла є в'язкість і чистота, а також кращу стійкість до окислення, протизносні, антипінний, антикорозійні та хороші змащувальні характеристики

В'язкість гідравлічного масла виражається як середнє значення кінематичної в'язкості при 40 °C. Наш загальновживаний номер. 46 протизносна гідравлічна олива (46csT / 40 °c) відноситься до цього гідравлічного масла при 40 °C для середньої в'язкості 46 M2 / С.

Зв'язок між в'язкістю гідравлічного масла, тиском і температурою виглядає наступним чином: підвищується температура, в'язкість зменшується; підвищується тиск, збільшується в'язкість.

Періодичне тестування гідравлічної оливи. Якщо масло забруднене або зіпсоване, термін служби машини для лиття під тиском скоротиться, і може статися збій. Тому, необхідно регулярно тестувати масло, щоб виявити зміни властивостей масла. Виходячи з цього, вирішити, чи потрібно міняти масло.

Ми можемо використовувати простий візуальний метод, щоб зрозуміти стан масла:

Тест на зовнішній вигляд: помістіть новий і старий зразки масла у відповідні пробірки, порівняти їх колір, ясність, наявність плаваючих предметів і опадів води на дні пробірок.

Тест на падіння: нанесіть краплю старої олії на фільтрувальний папір (сухе простирадло) , чекати 1 годину, а потім спостерігайте. Якщо масло забруднене або помітно зіпсоване, забруднювач буде легко спостерігати

Тертя пальців: Використання старого масла занурити в палець тертя, якщо зниження в'язкості погіршення, відчувати себе дуже грубо, немає відчуття густоти. Краплі олії плавно спадають з пальців, і немає явища відскоку.

Технічне обслуговування гідравліки починається з наступних аспектів:

Замініть стару гідравлічну оливу

В принципі, гідравлічне масло змінюється кожні 5000 годин роботи машини або не більше одного року. Якою б якісною не була гідравлічна олива, після використання протягом певного періоду часу, частинки металу та гуми зношеного насоса та інших рухомих частин потраплять в масло, що призведе до утворення мулу та бруду. У нормальному обслуговуванні, деякі забруднення осідають на деталях і переносяться в гідравлічне масло.

Навіть якщо гідравлічне масло використовується правильно, зазвичай вважається, що його робочий термін становить 1 рік, до 2-3 років. Одного разу він зіпсується, не зволікайте з заміною на нове масло. Хороша якість масла є наріжним каменем підтримки стабільності гідравлічної системи.

Очистіть паливний бак зсередини

Обслуговування гідравліки не таке просте, як перекачування старого масла, доливання нового масла, або просто додавання нового масла. Не тільки міняти масло, але також важливо очистити гідравлічне обладнання.

Після зливаємо старе масло, не протирайте масляний бак ганчіркою, щоб кінець нитки не заблокував фільтр. Використовуйте гасові та мідні щітки для очищення магнітної рамки та фільтра в паливному баку, і використовуйте пневматичний пістолет для очищення та сушіння феном.

Очистіть повітряний фільтр

Повітряний фільтр поза паливним баком полегшує надходження та виведення повітря з паливного баку відповідно до зміни рівня масла в паливному баку.. Щоразу, коли масло замінюється для обслуговування, повітряний фільтр необхідно вийняти, чистять гасом, і сушать пневматичним пістолетом. Відмова від чищення може спричинити потрапляння крадених речей у паливний бак і погіршити якість масла.

Очистіть внутрішні та зовнішні стінки масляно-водяного охолоджувача

Для очищення трубки охолоджувача від накипу всередині та зовні, для промивання можна використовувати слабкий розчин соляної кислоти, змити водою, і висушіть феном за допомогою пневматичного пістолета. Використовуйте мідну щітку, щоб очистити бруд на бар'єрі.

Очистіть масляний клапан

Спочатку використовуйте тканину для відходів і пневматичний пістолет, щоб очистити бруд зовні клапана. Від'єднайте штекер і розберіть масляний клапан. Використовуйте гасову щітку, щоб очистити серцевину клапана, мул і сміття на корпусі клапана, і висушіть феном за допомогою пневматичного пістолета, зверніть увагу на розбирання та збирання сердечника клапана, не встановлюйте зворотний бік, не пропустіть ущільнювальне кільце.

Очисний циліндр

Обслуговування механічної частини машин для лиття під тиском

1. Паралелізм шаблонів

Паралельність шаблону може найкраще відобразити стан затискної частини. Непаралельний шаблон зробить продукт некваліфікованим і збільшить знос обладнання та форми. Паралельність шаблону може бути спочатку відображена рухом хвостової пластини під час затискання форми та аналізу зовнішнього вигляду виробу, але точну ситуацію потрібно визначити за допомогою циферблатного індикатора та інших приладів. Регулювання паралельності шаблону повинна виконуватися знайомою людиною поетапно, інакше неправильне регулювання призведе до більшого пошкодження машини.

2. Регулювання товщини форми

Систему регулювання товщини форми слід регулярно використовувати для регулювання товщини форми від найтовстішої до найтоншої, щоб забезпечити плавний рух. Для машин, які використовують одну й ту саму форму протягом тривалого часу, цю перевірку необхідно виконати, щоб уникнути несправностей.

3. Центральна система змащення

Усі механічні рухомі частини необхідно належним чином змастити, а центральна система змащення є одним із обов’язкових компонентів поточної машини для лиття під тиском. Необхідно часто перевіряти кількість масла в центральній системі змащення, щоб перевірити, чи вона заповнена, мастило, що використовується, має бути чистим і вільним від домішок, щоб гарантувати, що всі змащувальні позиції мають подачу мастила. Якщо масляна труба заблокована або протікає, його слід негайно замінити або відремонтувати. Більшість механічних зношень відбувається через відсутність мастила, тому необхідно приділяти належну увагу мастилу.

4. Зберігайте всі рухи плавними

Вібрація або неплавний рух можуть бути спричинені неправильним регулюванням швидкості, зміна швидкості та неузгоджений час, або механічне регулювання тиску масла. Така вібрація прискорить знос механічних частин і послабить затягнуті гвинти, тому вібрацію слід зменшити та уникати.

5. Перевірка підшипників

Коли підшипник справний, є незвичайні шуми, або підвищується температура, це означає, що внутрішня частина підшипника зносилася, і його слід перевірити або вчасно замінити та заповнити мастилом.
6. Система впорскування

Інжекційний гвинт, контрольне кільце та стовбур складають серце машини для лиття під тиском, який визначає якість і ефективність обробки і повинен підтримуватися в хорошому робочому стані. Приклад, вжити необхідних заходів для запобігання змішуванню непластикового сміття з потоком пластикового матеріалу, а потім зверніть увагу на перевірку правильного зазору між гвинтом і стовбуром, і кільце чека і стовбур. Нормальний зазор повинен мати можливість ущільнити зворотний потік пластику та виробляти пластик. Коли буде виявлено, що плавлення відбувається повільно, матеріал, що плавиться, має плями та чорні плями, або продукт нестабільний, знос гвинта, слід перевірити зворотне кільце і стовбур.

Обслуговування електричних частин машин для лиття під тиском

1. Перевірка роз'єму проводів

Незакріплені дроти в роз’ємі призведуть до високої температури або пошкодження іскрою в роз’ємі. Поганий роз'єм також вплине на передачу сигналу; роз'єм на контакторі буде легше послабити через вібрацію електромагнітної дії, тому необхідно регулярно перевіряти роз’єм проводу. Розмістіть і затягніть.

2. Електричний двигун

Загалом, двигун повітряного охолодження. Накопичення пилу спричиняє труднощі з відведенням тепла. Тому, його прибирають регулярно щороку. У ланцюзі зазвичай встановлюється відсікач від перевантаження двигуна. Граничний струм захисного пристрою регулюється і повинен регулюватися відповідно до потужності двигуна. В той самий час, після спрацьовування захисту від перевантаження, слід визначити, чи немає втрати фази, поганий контакт або висока температура масла перед натисканням перемикача повернення.

3. Нагрівальний балон і термопара

Нагрівальний балон слід регулярно перевіряти, щоб переконатися, що він закріплений для забезпечення ефективної теплопередачі. Горіння нагрівального циліндра непросто виявити на звичайному виробництві. З цієї причини, зверніть увагу на робочий стан терморегулятора і оцініть, чи справний нагрівальний балон. В додаток, поширеним пошкодженням опалювального бака є з'єднання дроту. Через поганий суглоб, контактний опір зростає, а місцевий перегрів з'єднання спричиняє окислення та пошкодження інтерфейсу.

Якщо у вас виникли запитання щодо лиття під тиском ,будь ласка, запитайте Команда FLYSE,ми надамо вам найкращий сервіс!