Jinsi mashine ya ukingo wa sindano inaendelea kutoa

Mashine ya ukingo wa sindano ni moja ya vifaa vinavyotumiwa sana katika tasnia ya usindikaji wa plastiki, Kawaida inahitaji kufanya kazi kwa muda mrefu, Kwa hivyo jinsi ya kuhakikisha kazi ya kawaida na thabiti ya mashine ya ukingo wa sindano katika uzalishaji unaoendelea, Haijalishi kwa mtengenezaji au mtumiaji wa mashine ya ukingo wa sindano, Ni shida inayostahili kuzingatiwa na juhudi za kutatua. Kwa kadiri mtumiaji anavyohusika, chini ya msingi wa kuchagua mashine ya ukingo wa sindano kwa usahihi, Matengenezo ya kawaida ya kuzuia ni njia bora ya kuhakikisha kazi ya kawaida ya mashine ya ukingo wa sindano. Matengenezo yanayoitwa ya kuzuia ni safu ya kazi ya kuzuia na ukaguzi, ili kuzuia kushindwa kwa mashine na kupanua maisha ya kufanya kazi ya sehemu zote, kwa mfano, Madhumuni ya matengenezo ya kuzuia ni kugeuza kutofaulu ambayo husababisha kusimamishwa kwa uzalishaji kuwa wakati wa kutabirika na uliopangwa au kubadilisha, na kugundua na kubadilisha sehemu zilizoharibiwa kwa wakati unaofaa kuzuia uharibifu wa mnyororo.

Sehemu ya majimaji ya sindano ya mashine ya kutengeneza sindano

Uwasilishaji ni mafuta ya majimaji kama njia ya kufanya kazi, Matumizi ya kiasi cha kazi kilichotiwa muhuri cha shinikizo la mafuta ya majimaji inaweza kuhamisha nishati au nguvu au ishara. Ubora wa mafuta ya majimaji na muhuri huathiri moja kwa moja kazi thabiti ya mfumo wa majimaji, na huathiri moja kwa moja ubora wa bidhaa. Kuzuia na kupunguza kushindwa kwa mfumo wa majimaji, Punguza kuvaa na machozi, kupanua maisha, Tunapaswa kutumia madhubuti na kudumisha mafuta ya majimaji.

Kwa ujumla, 70% ya kushindwa kwa vifaa vya hydraulic husababishwa na matumizi sahihi au yasiyofaa na matengenezo ya mafuta ya majimaji. Kudumisha tabia nzuri za matengenezo na matengenezo ya kuzuia ndio njia bora zaidi ya kupunguza na kuzuia kushindwa kwa majimaji ya mashine.. Hivyo matengenezo ya faini ya mafuta ya majimaji na mfumo wa majimaji ni muhimu sana. Kwa hiyo, ni muhimu kuanzisha mahitaji ya tabia ya mafuta ya majimaji.

Mali muhimu zaidi ya mafuta ya majimaji ni mnato na usafi, pamoja na upinzani bora wa oxidation, kupambana na kuvaa, kupambana na povu, kupambana na kutu na utendaji mzuri wa lubrication

Mnato wa mafuta ya majimaji huonyeshwa kama thamani ya wastani ya mnato wa kinematic 40 °C. Nambari yetu inayotumika sana. 46 kupambana na kuvaa mafuta ya majimaji (46csT / 40 °c) inahusu mafuta haya ya majimaji 40 °C kwa mnato wa wastani wa 46 M2 / S.

Uhusiano kati ya mnato wa mafuta ya majimaji na shinikizo na joto ni kama ifuatavyo: ongezeko la joto, mnato hupungua; shinikizo huongezeka, mnato huongezeka.

Upimaji wa mara kwa mara wa utendaji wa mafuta ya majimaji. Ikiwa mafuta yamechafuliwa au yameharibika, maisha ya mashine ya ukingo wa sindano yatafupisha, na kushindwa kunaweza kutokea. Kwa hiyo, ni muhimu kupima mafuta mara kwa mara ili kugundua mabadiliko katika mali ya mafuta. Kulingana na hili, kuamua kama kubadilisha mafuta.

Tunaweza kutumia njia rahisi ya kuona ili kuelewa hali ya mafuta:

Mtihani wa Mwonekano: weka sampuli mpya ya mafuta na sampuli ya zamani ya mafuta kwenye mirija yao ya majaribio, kulinganisha rangi zao, uwazi, uwepo wa vitu vinavyoelea na mvua ya maji chini ya mirija ya majaribio.

Mtihani wa Kuacha: weka tone la zamani la mafuta kwenye karatasi ya chujio (karatasi kavu) , subiri 1 saa na kisha angalia. Ikiwa mafuta ni chafu au yanaonekana kuzorota, Mchanganyiko huo utazingatiwa kwa urahisi

Msuguano wa kidole: Matumizi ya kuzamisha mafuta ya zamani kwenye msuguano wa kidole, Ikiwa kuzorota kwa mnato, jisikie mbaya sana, Hakuna hisia nene. Matone ya mafuta huanguka vizuri kutoka kwa vidole, Na hakuna jambo la kurudi tena.

Matengenezo ya majimaji huanza kutoka kwa mambo yafuatayo:

Badilisha mafuta ya zamani ya majimaji

Kimsingi, Mafuta ya majimaji hubadilishwa kila 5000 Mashine ya kufanya kazi au kwa zaidi ya mwaka mmoja. Haijalishi mafuta ya majimaji ni mazuri, Baada ya kutumiwa kwa kipindi fulani cha muda, Chembe za chuma na mpira za pampu iliyovaliwa na sehemu zingine zinazohamia zitaingia kwenye mafuta, ambayo itasababisha kizazi cha sludge na uchafu. Katika matengenezo ya kawaida, kutakuwa na baadhi ya Uchafuzi huwekwa kwenye sehemu na kubebwa kwenye mafuta ya majimaji.

Hata kama mafuta ya majimaji hutumiwa kwa usahihi, kwa ujumla inachukuliwa kuwa maisha yake ya kazi ni 1 mwaka, hadi 2-3 miaka. Mara tu inaharibika, usisite kubadili mafuta mapya. Ubora mzuri wa mafuta ndio msingi wa kudumisha utulivu wa mfumo wa majimaji.

Safisha sehemu ya ndani ya tanki la mafuta

Matengenezo ya hydraulic sio rahisi kama kusukuma mafuta ya zamani, kuongeza mafuta mapya, au kuongeza tu mafuta mapya. Sio tu kubadilisha mafuta, lakini pia ni muhimu kusafisha vifaa vya majimaji.

Baada ya kumwaga mafuta ya zamani, usifute tank ya mafuta na kitambaa ili kuzuia mwisho wa thread kutoka kuzuia chujio. Tumia mafuta ya taa na brashi ya shaba ili kusafisha sura ya sumaku na chujio kwenye tanki la mafuta, na tumia bunduki ya hewa kusafisha na kukausha.

Safisha kichujio cha hewa

Kichujio cha hewa nje ya tanki la mafuta hurahisisha hewa ndani na nje ya tanki la mafuta kulingana na mabadiliko ya kiwango cha mafuta kwenye tanki la mafuta.. Kila wakati mafuta yanabadilishwa kwa matengenezo, chujio cha hewa kinapaswa kuchukuliwa nje, kusafishwa kwa mafuta ya taa, na kukaushwa na bunduki ya hewa. Kukosa kusafisha kunaweza kusababisha bidhaa zilizoibiwa kuingia kwenye tanki la mafuta na kuathiri ubora wa mafuta.

Safisha kuta za ndani na nje za kipozaji cha maji ya mafuta

Kusafisha mizani ndani na nje ya bomba la baridi, unaweza kutumia ufumbuzi dhaifu wa asidi hidrokloriki kuosha, suuza kwa maji, na pigo kavu na bunduki ya hewa. Tumia brashi ya shaba ili kusafisha uchafu kwenye kizuizi.

Safisha valve ya mafuta

Kwanza tumia kitambaa cha taka na bunduki ya hewa ili kusafisha uchafu nje ya valve. Ondoa kuziba na usambaze valve ya mafuta. Tumia brashi ya mafuta ya taa ili kusafisha msingi wa valve, tope na uchafu kwenye mwili wa valve, na pigo kavu na bunduki ya hewa, makini na disassembly valve msingi na mkutano si kufunga reverse, usikose O-pete.

Kusafisha silinda

Matengenezo ya sehemu ya mitambo ya mashine za ukingo wa sindano

1. Usambamba wa kiolezo

Usambamba wa kiolezo unaweza kutafakari vyema hali ya sehemu ya kubana. Template isiyo ya sambamba itafanya bidhaa isiyo na sifa na kuongeza kuvaa kwa vifaa na mold. Usambamba wa kiolezo unaweza kuonyeshwa hapo awali na harakati ya sahani ya mkia wakati wa kukandamiza ukungu na uchanganuzi wa kuonekana kwa bidhaa., Lakini hali halisi inahitaji kugunduliwa na kiashiria cha piga na vyombo vingine. Marekebisho ya kufanana kwa template lazima ifanyike na mtu anayejulikana katika hatua, Vinginevyo marekebisho yasiyofaa yatasababisha uharibifu mkubwa kwa mashine.

2. Marekebisho ya unene wa ukungu

Mfumo wa marekebisho ya unene wa ukungu unapaswa kutumiwa mara kwa mara kurekebisha unene wa ukungu kutoka kwa mnene hadi nyembamba ili kuhakikisha harakati laini. Kwa mashine zinazotumia ukungu sawa kwa muda mrefu, Ukaguzi huu lazima ufanyike ili kuzuia malfunctions.

3. Mfumo wa kati wa lubrication

Sehemu zote za kusonga za mitambo zinahitaji kulazwa vizuri, na mfumo wa lubrication kuu ni moja wapo ya lazima kwa mashine ya ukingo wa sindano ya sasa. Kiasi cha mafuta katika mfumo mkuu wa lubrication inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuona ikiwa imejaa, na mafuta ya kulainisha yanayotumika lazima yawe safi na yasiyo na uchafu ili kuhakikisha kuwa sehemu zote za kulainisha zina usambazaji wa mafuta ya kulainisha.. Ikiwa bomba la mafuta limezuiwa au linavuja, inapaswa kubadilishwa au kutengenezwa mara moja. Wengi kuvaa mitambo hutokea kutokana na ukosefu wa lubrication, kwa hivyo umakini wa kutosha lazima ulipwe kwa lubrication.

4. Weka harakati zote laini

Mtetemo au harakati zisizo laini zinaweza kusababishwa na urekebishaji usiofaa wa kasi, mabadiliko ya kasi na wakati usioratibiwa, au marekebisho ya shinikizo la mitambo au mafuta. Aina hii ya vibration itaharakisha kuvaa kwa sehemu za mitambo na kufungua screws zilizoimarishwa, hivyo vibration inapaswa kupunguzwa na kuepukwa.

5. Ukaguzi wa kuzaa

Wakati kuzaa ni kazi, kuna kelele zisizo za kawaida, au joto linaongezeka, ina maana kwamba ndani ya kuzaa imekuwa imechoka, na inapaswa kuangaliwa au kubadilishwa kwa wakati na kujazwa tena na grisi.
6. Mfumo wa sindano

Screw ya sindano, pete ya kuangalia na pipa hujumuisha moyo wa mashine ya ukingo wa sindano, ambayo huamua ubora na ufanisi wa usindikaji na lazima iwekwe katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kwanza, kuchukua hatua muhimu ili kuzuia uchafu usio wa plastiki kutoka kwa kuchanganya kwenye mtiririko wa nyenzo za plastiki, na kisha makini na kuangalia pengo sahihi kati ya screw na pipa, na pete ya hundi na pipa. Pengo la kawaida linapaswa kuwa na uwezo wa kuziba mtiririko wa nyuma wa plastiki na kutoa plastiki Inapogundulika kuwa hatua ya kuyeyuka ni polepole., nyenzo ya kuyeyuka ina matangazo na matangazo nyeusi, au bidhaa sio thabiti, kuvaa kwa screw, pete isiyo ya kurudi na pipa inapaswa kuangaliwa.

Matengenezo ya sehemu za umeme za mashine za ukingo wa sindano

1. Ukaguzi wa kiunganishi cha waya

Waya ambazo hazijafungwa kwenye kiunganishi zitasababisha joto la juu au cheche uharibifu kwenye nafasi ya kiunganishi. Kiunganishi duni pia kitaathiri maambukizi ya ishara; Kiunganishi kwenye mawasiliano itakuwa rahisi kufunguliwa kwa sababu ya kutetemeka kwa hatua ya umeme, hivyo ni muhimu kuangalia kiunganishi cha waya mara kwa mara Nafasi na kaza.

2. Injini ya umeme

Kwa ujumla, motor ni hewa-kilichopozwa. Mkusanyiko wa vumbi husababisha ugumu katika uharibifu wa joto. Kwa hiyo, husafishwa mara kwa mara kila mwaka. Sehemu ya upakiaji wa gari kawaida huwekwa kwenye mzunguko. Kikomo cha sasa cha kifaa cha ulinzi kinaweza kubadilishwa na kinapaswa kubadilishwa kulingana na nguvu za magari. Wakati huo huo, mara baada ya mlinzi wa upakiaji kuanzishwa, inapaswa kuamuliwa kuangalia ikiwa kuna upotezaji wa awamu, mguso mbaya au joto la juu la mafuta kabla ya kubonyeza swichi ya nafasi ya kurudi.

3. Inapokanzwa silinda na thermocouple

Silinda ya kupokanzwa inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa imefungwa ili kuhakikisha uhamisho wa joto unaofaa. Kuungua kwa silinda inapokanzwa si rahisi kuchunguza katika uzalishaji wa kawaida. Kwa sababu hii, makini na hali ya kazi ya mtawala wa joto na uhukumu ikiwa silinda ya joto ni ya kawaida. Zaidi ya hayo, uharibifu wa kawaida wa silinda inapokanzwa ni uhusiano wa waya. Kwa sababu ya mgawanyiko duni, upinzani wa mawasiliano huongezeka, na overheating ya ndani ya uhusiano husababisha interface kuwa oxidized na kuharibiwa.

Ikiwa una maswali yoyote juu ya sindano ukingo ,plz jisikie huru kuuliza Timu ya FLYSE,tutakupa huduma bora!