چگونه دستگاه قالب گیری تزریقی به طور مداوم تولید می کند

دستگاه قالب گیری تزریقی یکی از تجهیزات پرکاربرد در صنعت پردازش پلاستیک است, معمولاً باید برای مدت طولانی کار کند, بنابراین چگونه می توان از کار عادی و پایدار دستگاه قالب گیری تزریقی در تولید مداوم اطمینان حاصل کرد, برای سازنده یا کاربر دستگاه قالب گیری تزریقی فرقی نمی کند, مشکلی است که ارزش توجه و تلاش برای حل آن را دارد. تا جایی که به کاربر مربوط می شود, تحت فرض انتخاب ماشین قالب گیری تزریقی به درستی, تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منظم یک راه موثر برای اطمینان از کار عادی دستگاه قالب گیری تزریقی است. به اصطلاح نگهداری پیشگیرانه یک سری کار و بازرسی پیشگیرانه است, به طوری که از خرابی ماشین جلوگیری شود و عمر کاری تمام قطعات افزایش یابد, مثلا, هدف از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه تبدیل شکستی است که باعث توقف تولید می شود به یک خرابی یا تعمیر اساسی قابل پیش بینی و برنامه ریزی شده, و قطعات آسیب دیده را به موقع شناسایی و تعویض کند تا از آسیب زنجیر جلوگیری شود.

هیدرولیک بخش هیدرولیک ماشین قالب گیری تزریقی

انتقال روغن هیدرولیک به عنوان وسیله کار است, استفاده از حجم کاری مهر و موم شده فشار روغن هیدرولیک می تواند انرژی یا قدرت یا سیگنال را انتقال دهد. کیفیت روغن هیدرولیک و مهر و موم به طور مستقیم بر کار پایدار سیستم هیدرولیک تأثیر می گذارد, و به طور غیر مستقیم بر کیفیت محصولات تاثیر می گذارد. برای جلوگیری و کاهش خرابی سیستم هیدرولیک, کاهش سایش و پارگی, افزایش عمر, ما باید به شدت از روغن هیدرولیک استفاده و نگهداری کنیم.

به طور کلی, 70% خرابی دستگاه های هیدرولیک ناشی از استفاده و نگهداری نادرست یا نادرست روغن هیدرولیک است.. حفظ عادات نگهداری خوب و نگهداری پیشگیرانه موثرترین راه برای کاهش و جلوگیری از خرابی هیدرولیک دستگاه است.. بنابراین نگهداری خوب روغن هیدرولیک و سیستم هیدرولیک بسیار مهم است. از این رو, لازم است مشخصات مورد نیاز روغن هیدرولیک معرفی شود.

مهمترین ویژگی روغن هیدرولیک ویسکوزیته و تمیزی است, و همچنین مقاومت در برابر اکسیداسیون بهتر, ضد سایش, ضد کف, ضد خوردگی و عملکرد روانکاری خوب

ویسکوزیته روغن هیدرولیک به عنوان مقدار متوسط ​​ویسکوزیته سینماتیکی در 40 درجه سانتی گراد. شماره پرکاربرد ما. 46 روغن هیدرولیک ضد سایش (46csT / 40 درجه سانتی گراد) اشاره به این روغن هیدرولیک در 40 درجه سانتیگراد برای ویسکوزیته متوسط 46 M2 / اس.

رابطه بین ویسکوزیته روغن هیدرولیک و فشار و دما به شرح زیر است: دما افزایش می یابد, ویسکوزیته کاهش می یابد; فشار افزایش می یابد, ویسکوزیته افزایش می یابد.

تست دوره ای عملکرد روغن هیدرولیک. اگر روغن آلوده یا خراب شده باشد, عمر دستگاه قالب گیری تزریقی کوتاه می شود, و شکست ممکن است رخ دهد. از این رو, برای تشخیص تغییرات در خواص روغن، لازم است روغن به طور منظم آزمایش شود. بر این اساس, تصمیم بگیرید که روغن را عوض کنید یا خیر.

ما می توانیم از یک روش بصری ساده برای درک وضعیت روغن استفاده کنیم:

تست ظاهر: نمونه روغن جدید و نمونه روغن قدیمی را در لوله های آزمایش مربوطه خود قرار دهید, رنگ آنها را مقایسه کنید, وضوح, وجود اشیاء شناور و بارش آب در پایین لوله های آزمایش.

تست رها کردن: قطره روغن قدیمی را روی کاغذ صافی قرار دهید (ورق خشک) , صبر کن 1 ساعت و سپس مشاهده کنید. اگر روغن کثیف است یا به طور آشکار خراب شده است, آلاینده به راحتی قابل مشاهده خواهد بود

اصطکاک انگشت: استفاده از روغن قدیمی در اصطکاک انگشت, اگر کاهش ویسکوزیته بدتر شود, احساس خشن بودن, هیچ احساس غلیظی وجود ندارد. قطرات روغن به آرامی از انگشتان می ریزد, و هیچ پدیده بازگشتی وجود ندارد.

تعمیر و نگهداری هیدرولیک از جنبه های زیر شروع می شود:

روغن هیدرولیک قدیمی را تعویض کنید

در اصل, روغن هیدرولیک هر بار عوض میشه 5000 ساعت کار دستگاه یا حداکثر یک سال. مهم نیست روغن هیدرولیک چقدر خوب باشد, پس از استفاده برای مدت معینی, ذرات فلز و لاستیک پمپ فرسوده و سایر قطعات متحرک وارد روغن می شوند, که باعث تولید لجن و کثیفی خواهد شد. در تعمیر و نگهداری عادی, مقداری آلاینده روی قطعات رسوب کرده و به داخل روغن هیدرولیک منتقل می شود.

حتی اگر روغن هیدرولیک به درستی استفاده شود, به طور کلی در نظر گرفته می شود که عمر کاری آن است 1 سال, تا 2-3 سال ها. یک بار خراب می شود, در تعویض روغن جدید تردید نکنید. کیفیت خوب روغن سنگ بنای حفظ پایداری سیستم هیدرولیک است.

داخل باک بنزین را تمیز کنید

تعمیر و نگهداری هیدرولیک به سادگی پمپاژ روغن قدیمی نیست, اضافه کردن روغن جدید, یا فقط مقداری روغن جدید اضافه کنید. نه تنها روغن را عوض کنید, اما تمیز کردن تجهیزات هیدرولیک نیز مهم است.

پس از تخلیه روغن قدیمی, مخزن روغن را با پارچه پاک نکنید تا انتهای نخ فیلتر فیلتر را مسدود نکند. برای تمیز کردن قاب مغناطیسی و فیلتر مخزن سوخت از برس های نفت سفید و مسی استفاده کنید, و از تفنگ بادی برای تمیز کردن و خشک کردن استفاده کنید.

فیلتر هوا را تمیز کنید

فیلتر هوای خارج از باک سوخت، هوای داخل و خارج باک سوخت را با توجه به تغییر سطح روغن در باک سوخت آسان می کند.. هر بار که روغن برای تعمیر و نگهداری تعویض می شود, فیلتر هوا باید خارج شود, با نفت سفید تمیز می شود, و با تفنگ بادی خشک شد. تمیز نشدن ممکن است باعث شود اجناس دزدیده شده وارد مخزن سوخت شده و کیفیت روغن را تحت تاثیر قرار دهد.

دیواره های داخلی و خارجی کولر روغنی آب را تمیز کنید

برای تمیز کردن ترازو داخل و خارج لوله کولر, می توانید از محلول اسید هیدروکلریک ضعیف برای شستشو استفاده کنید, با آب بشویید, و با تفنگ بادی خشک کنید. از یک برس مسی برای تمیز کردن کثیفی روی مانع استفاده کنید.

شیر روغن را تمیز کنید

ابتدا از یک پارچه ضایعاتی و تفنگ هوا برای تمیز کردن کثیفی های خارج از شیر استفاده کنید. دوشاخه را جدا کرده و شیر روغن را جدا کنید. از یک برس نفت سفید برای تمیز کردن هسته شیر استفاده کنید, لجن و زباله های روی بدنه شیر, و با تفنگ بادی خشک کنید, توجه به جداسازی و مونتاژ هسته سوپاپ، معکوس آن را نصب نکنید, حلقه O را از دست ندهید.

سیلندر تمیز کردن

تعمیر و نگهداری قطعات مکانیکی ماشین های قالب گیری تزریقی

1. موازی سازی قالب

موازی بودن قالب می تواند به بهترین شکل وضعیت قسمت گیره را منعکس کند. قالب غیر موازی محصول را فاقد صلاحیت می کند و فرسودگی تجهیزات و قالب را افزایش می دهد. موازی بودن قالب را می توان در ابتدا با حرکت صفحه دم در هنگام بستن قالب و تجزیه و تحلیل ظاهری محصول منعکس کرد., اما باید وضعیت دقیق را با نشانگر شماره گیری و سایر ابزار تشخیص داد. تنظیم موازی الگو باید توسط یک فرد آشنا در مراحل انجام شود, در غیر این صورت تنظیم نادرست باعث آسیب بیشتر به دستگاه می شود.

2. تنظیم ضخامت قالب

سیستم تنظیم ضخامت قالب باید به طور منظم برای تنظیم ضخامت قالب از ضخیم ترین به نازک ترین استفاده شود تا از حرکت صاف اطمینان حاصل شود.. برای ماشین هایی که از یک قالب برای مدت طولانی استفاده می کنند, این بازرسی باید برای جلوگیری از نقص انجام شود.

3. سیستم روانکاری مرکزی

تمام قطعات متحرک مکانیکی باید به درستی روغن کاری شوند, و سیستم روانکاری مرکزی یکی از ضروریات دستگاه قالب گیری تزریقی فعلی است. مقدار روغن در سیستم روانکاری مرکزی باید به طور مکرر بررسی شود تا ببینیم که آیا پر است یا خیر, و روغن روانکاری مورد استفاده باید تمیز و عاری از ناخالصی باشد تا اطمینان حاصل شود که تمام موقعیت های روانکاری دارای منبع روغن روان کننده هستند.. اگر لوله روغن مسدود یا نشتی دارد, باید فورا تعویض یا تعمیر شود. بیشتر سایش مکانیکی به دلیل عدم روانکاری رخ می دهد, بنابراین باید توجه کافی به روغن کاری شود.

4. تمام حرکات را صاف نگه دارید

لرزش یا حرکت ناهموار ممکن است به دلیل تنظیم نامناسب سرعت ایجاد شود, تغییر سرعت و زمان ناهماهنگ, یا تنظیم فشار مکانیکی یا روغن. این نوع ارتعاش سایش قطعات مکانیکی را تسریع کرده و پیچ های سفت شده را باز می کند., بنابراین باید لرزش را کاهش داد و از آن اجتناب کرد.

5. بازرسی بلبرینگ

وقتی بلبرینگ کار می کند, صداهای غیر عادی وجود دارد, یا درجه حرارت بالا می رود, یعنی قسمت داخلی بلبرینگ فرسوده شده است, و باید به موقع بررسی یا تعویض شود و دوباره با گریس پر شود.
6. سیستم تزریق

پیچ تزریق, حلقه چک و بشکه را تشکیل می دهند قلب دستگاه قالب گیری تزریقی, که کیفیت و کارایی پردازش را تعیین می کند و باید در شرایط کاری خوب نگهداری شود. اولین, اقدامات لازم را برای جلوگیری از مخلوط شدن زباله های غیر پلاستیکی در جریان مواد پلاستیکی انجام دهید, و سپس به بررسی شکاف صحیح بین پیچ و بشکه توجه کنید, و حلقه چک و بشکه. شکاف معمولی باید بتواند جریان برگشت پلاستیک را ببندد و پلاستیک تولید کند وقتی مشخص شد که عمل ذوب کند است., مواد ذوب دارای لکه ها و لکه های سیاه است, یا محصول ناپایدار است, سایش پیچ, حلقه بدون بازگشت و بشکه باید بررسی شود.

تعمیر و نگهداری قطعات الکتریکی ماشین های قالب گیری تزریقی

1. بازرسی کانکتور سیم

سیم های بسته نشده در کانکتور باعث ایجاد دمای بالا یا آسیب جرقه در محل اتصال می شود. کانکتور ضعیف نیز بر انتقال سیگنال تأثیر می گذارد; کانکتور روی کنتاکتور به دلیل ارتعاش عمل الکترومغناطیسی راحت تر از بین می رود, بنابراین لازم است کانکتور سیم را به طور مرتب بررسی کنید و آن را محکم کنید.

2. موتور الکتریکی

بطور کلی, موتور با هوا خنک می شود. تجمع گرد و غبار باعث ایجاد مشکل در دفع گرما می شود. از این رو, هر سال به طور منظم تمیز می شود. معمولاً یک قطع کننده اضافه بار موتور در مدار نصب می شود. جریان حدی دستگاه حفاظتی قابل تنظیم است و باید با توجه به توان موتور تنظیم شود. همزمان, هنگامی که محافظ اضافه بار فعال شد, باید مشخص شود که آیا افت فاز وجود دارد یا خیر, تماس ضعیف یا دمای بالای روغن قبل از فشار دادن کلید موقعیت برگشت.

3. سیلندر گرمایش و ترموکوپل

سیلندر گرمایش باید به طور مرتب بررسی شود تا از بسته شدن آن اطمینان حاصل شود تا از انتقال حرارت موثر اطمینان حاصل شود. تشخیص سوختن سیلندر گرمایش در تولید معمولی آسان نیست. به این دلیل, به وضعیت کار کنترل کننده دما توجه کنید و در مورد عادی بودن سیلندر گرمایش قضاوت کنید. علاوه بر این, آسیب معمول سیلندر گرمایش اتصال سیم است. به دلیل مفصل ضعیف, مقاومت تماس افزایش می یابد, و گرمای بیش از حد موضعی اتصال باعث اکسیده شدن و آسیب دیدن رابط می شود.

اگر سوالی دارید در مورد قالب گیری تزریقی ,لطفا در صورت تمایل بپرسید تیم FLYSE,ما بهترین خدمات را به شما ارائه خواهیم داد!